قانتاس نے 30 اپریل 2026 کو تصدیق کی کہ اس کی آخری باقی ماندہ ایئر بس A380 کی ملکی سروس—سڈنی اور پرتھ کے درمیان ہفتے میں تین پروازیں—26 اکتوبر کو ختم ہو جائے گی۔ یہ سپر جمبو طیارے، جو 2024 میں 787 کی مرمت میں تاخیر کے دوران پانچ گھنٹے کے بین الصوبائی سفر پر متعارف کرائے گئے تھے، اب بوئنگ 787-9 اور ایئر بس A330-200 سے تبدیل کر دیے جائیں گے۔ اگرچہ ہفتہ وار پروازوں کی تعداد 21 پر برقرار رہے گی، لیکن نشستوں کی گنجائش میں نمایاں کمی آئے گی: ہر A380 میں 64 بزنس کلاس اور 14 فرسٹ کلاس سوئٹس تھیں، جبکہ 787 میں 42 اور A330 میں 36 بزنس کلاس نشستیں ہوں گی۔ اس لیے کارپوریٹ سفر کے منتظمین کو آسٹریلیا کے سب سے مصروف کاروباری راستے پر پریمیئم نشستوں کی کمی اور ممکنہ طور پر کرایوں میں اضافے کے لیے تیار رہنا چاہیے، جہاں سالانہ چار ملین سے زائد مسافر سفر کرتے ہیں۔ قانتاس کا کہنا ہے کہ ایندھن کی بچت کرنے والے ڈریم لائنرز کو بین الاقوامی پروازوں پر منتقل کرنے سے آپریٹنگ اخراجات کم ہوں گے اور سپر لانگ رینج طیارے نئی ایشیائی خدمات کے لیے دستیاب ہوں گے۔ اس اقدام سے ایک ہوابازی کی دلچسپی بھی ختم ہو جائے گی: 3,291 کلومیٹر کی دوری پر سڈنی-پرتھ دنیا کی سب سے طویل ملکی A380 پرواز تھی۔ متاثرہ مسافروں کو خود بخود دوبارہ بک کیا جائے گا، لیکن جن اداروں نے A380 کیبن کلاس کے فوائد جیسے فرسٹ کلاس اپ گریڈز کے لیے معاہدے کیے ہیں، انہیں اپنی سفر کی پالیسیوں میں تبدیلی کرنی پڑ سکتی ہے۔ سفر کی منظوری دینے والوں کو یہ بھی یاد رکھنا چاہیے کہ ورجن آسٹریلیا اپنے حریف A330 پروازوں میں زیادہ مستحکم بزنس کلاس سہولت فراہم کرتا ہے، جو کانفرنس کے مصروف اوقات میں اضافی آپشن بن سکتا ہے۔ درمیانے عرصے میں، کم وائیڈ باڈی گنجائش مغربی آسٹریلیا میں ایک حقیقی ہب کے قیام کے حق میں مضبوط دلیل فراہم کرتی ہے۔ پرتھ ایئرپورٹ سنگاپور ایئر لائنز اور کیتھی پیسیفک سے اضافی کنکشنز کے لیے رابطے کر رہا ہے جو یورپ جانے والے راستوں کے لیے سڈنی پر انحصار کم کر سکتے ہیں اور قانتاس کی کٹوتیوں کا جزوی ازالہ کر سکتے ہیں۔
ماخذ: Air Traveler Club
