Irish Continental Group plc (ICG), pemilik Irish Ferries, merilis pembaruan perdagangan pada 7 Mei yang mencakup empat bulan pertama tahun 2026. Meskipun jumlah kendaraan wisatawan turun 2,9% secara tahunan menjadi 135.200 unit, volume kargo roll-on/roll-off melonjak 5,2% menjadi 270.900 unit, menegaskan kekuatan alternatif jembatan darat pasca-Brexit antara Irlandia, Inggris, dan Eropa daratan. Pendapatan grup naik 13,9% menjadi €215,9 juta, didorong oleh penerusan biaya bahan bakar dan inklusi penuh emisi maritim dalam Sistem Perdagangan Emisi Uni Eropa. Manajemen mengakui lonjakan harga bahan bakar terkait Teluk menjadi tantangan, namun menekankan mekanisme biaya tambahan yang fleksibel dan disesuaikan setiap bulan untuk klien kargo—informasi penting bagi perencana rantai pasok yang menganggarkan relokasi atau pemindahan pabrik. Pada rute penumpang Dublin–Holyhead dan Dublin–Cherbourg, kapasitas tetap stabil setelah investasi armada seperti kapal cepat James Joyce yang diluncurkan awal tahun ini. Namun, ICG memperingatkan jika harga energi tetap tinggi, tarif musim panas kemungkinan akan naik. Bagi tim mobilitas global, data ini mengonfirmasi pasar jembatan laut yang tangguh untuk pengiriman barang rumah tangga dan kargo komersial ke Irlandia, meski permintaan wisata mulai menunjukkan tanda jenuh. Perusahaan yang memindahkan staf antara Irlandia dan Inggris disarankan mengunci tanggal penyeberangan lebih awal dan mengantisipasi penyesuaian biaya tambahan moderat hingga kuartal ketiga. Neraca keuangan ICG yang kuat—dengan utang bersih turun menjadi €128,9 juta sebelum IFRS 16—menunjukkan kemungkinan investasi lebih lanjut pada kapal ramah lingkungan, sejalan dengan target pengurangan emisi Scope 3 perusahaan multinasional.
