Tập đoàn Irish Continental Group plc (ICG), chủ sở hữu của Irish Ferries, đã công bố cập nhật giao dịch vào ngày 7 tháng 5, bao gồm bốn tháng đầu năm 2026. Mặc dù lượng xe du lịch giảm 2,9% so với cùng kỳ năm trước, còn 135.200 chiếc, nhưng số lượng hàng hóa vận chuyển theo hình thức roll-on/roll-off lại tăng 5,2% lên 270.900 đơn vị, cho thấy sức mạnh bền vững của các tuyến đường bộ thay thế sau Brexit giữa Ireland, Anh và châu Âu đại lục. Doanh thu của tập đoàn tăng 13,9% lên 215,9 triệu euro, được hỗ trợ bởi việc chuyển tiếp phụ phí nhiên liệu và việc bao gồm đầy đủ khí thải hàng hải trong Hệ thống Thương mại Khí thải EU. Ban lãnh đạo thừa nhận giá nhiên liệu tăng do căng thẳng vùng Vịnh là thách thức, nhưng nhấn mạnh cơ chế phụ phí linh hoạt được điều chỉnh hàng tháng cho khách hàng vận tải hàng hóa—điều này rất quan trọng cho các nhà hoạch định chuỗi cung ứng khi lên kế hoạch di dời hoặc chuyển nhà máy. Trên các tuyến hành khách Dublin–Holyhead và Dublin–Cherbourg, công suất vẫn ổn định sau các khoản đầu tư vào đội tàu như tàu cao tốc James Joyce được bàn giao đầu năm nay. Tuy nhiên, ICG cảnh báo nếu giá năng lượng tiếp tục cao, giá vé mùa hè có thể tăng. Đối với các nhóm di chuyển toàn cầu, số liệu này xác nhận thị trường vận chuyển hàng hóa và đồ dùng gia đình qua đường biển vào Ireland vẫn vững chắc, dù nhu cầu du lịch có dấu hiệu chững lại. Các nhà tuyển dụng chuyển nhân viên giữa Ireland và Anh nên đặt lịch đi sớm và dự kiến điều chỉnh phụ phí vừa phải trong quý 3. Bảng cân đối kế toán vững chắc của ICG—nợ ròng giảm còn 128,9 triệu euro trước IFRS 16—cho thấy khả năng đầu tư thêm vào tàu xanh, phù hợp với mục tiêu giảm phát thải Scope 3 của các tập đoàn đa quốc gia.
