Pemogokan umum 24 jam di Belgia pada 12 Mei telah memberikan sektor transportasi udara negara itu kejutan terburuk dalam satu hari sejak pemogokan pengatur lalu lintas udara musim panas lalu. Pada pukul 07:00 waktu setempat, Bandara Brussels membatalkan sekitar 55% penerbangan keberangkatan, sementara Bandara Brussels South Charleroi ditutup sepenuhnya karena gagal mengumpulkan tim keselamatan dan penanganan darat minimum sesuai dengan Regulasi UE 139/2014. Maskapai yang tidak mendapatkan slot di Belgia mengalihkan penerbangan ke Bandara Maastricht Aachen di Belanda, yang mengonfirmasi akan menampung 15 rotasi penumpang dan kargo tambahan sepanjang hari.
Dampak bisnis langsung sangat terasa. Operator jarak jauh seperti Brussels Airlines, Emirates, dan United membatalkan layanan pesawat berbadan lebar, mengurangi lebih dari 8.000 kursi jarak jauh dalam 24 jam. Eksportir farmasi yang mengirim kargo sensitif suhu melalui fasilitas rantai dingin bersertifikat GDP di Brussels bergegas memesan ulang pengiriman melalui Frankfurt dan Amsterdam, menambah setidaknya 24 jam waktu pengiriman dan mengancam pengiriman vaksin tepat waktu ke Afrika Barat. Manajer mobilitas disarankan untuk menerapkan protokol “tanggung jawab perawatan”, mengalihkan penumpang melalui Paris atau London, di mana Eurostar dan Thalys masih memiliki kursi, meskipun dengan tarif puncak.
![Pemogokan Nasional Belgia Menghentikan Penerbangan, Memaksa Pengalihan Rute, dan Mengurangi Kapasitas di Bandara Brussels dan Charleroi]()
Pemberitahuan penumpang dari Bandara Brussels yang diterbitkan awal 12 Mei memperingatkan lonjakan penumpang pada 13 Mei saat para penumpang yang terdampar mencoba memesan ulang. Bandara memperkirakan antrean keamanan dan kontrol perbatasan yang lebih panjang karena banyak petugas polisi federal ikut mogok, meninggalkan kekurangan staf yang tidak bisa diatasi dalam semalam. Perusahaan dengan staf ekspatriat yang akan tiba untuk penugasan UE minggu ini disarankan menambah waktu cadangan dalam proses cap Schengen di bawah Sistem Masuk/Keluar baru untuk menghindari masa tinggal berlebih.
Selain gangguan penumpang, penangan kargo memperkirakan 480 ton kargo keluar—senilai €36 juta—bisa kehilangan koneksi pada hari yang sama. Perusahaan multinasional mengaktifkan klausul kontinjensi dalam perjanjian tingkat layanan yang memungkinkan mereka memindahkan muatan ke pintu masuk alternatif tanpa penalti. Namun, pemasok logistik memperingatkan aksi Belgia ini berdampak luas: gudang di sekitar Liège melaporkan penumpukan barang pada pertengahan pagi, dan serikat pengemudi jalan Prancis memberi sinyal kemungkinan melakukan perlambatan solidaritas di rute utama menuju pelabuhan Channel.
Pelajaran strategis bagi para profesional mobilitas adalah: serikat pekerja Belgia telah berhasil melumpuhkan titik-titik kritis sembilan kali sejak Januari 2025, setiap kali dengan pemberitahuan kurang dari seminggu. Perusahaan global dengan kantor pusat atau hub regional di Benelux harus meninjau rencana kelangsungan bisnis, mengurus jalur alternatif dengan penasihat imigrasi, dan mengamankan tarif korporat fleksibel yang memungkinkan perubahan di hari yang sama tanpa penalti besar. Seperti yang dikatakan seorang manajer risiko perjalanan di perusahaan kimia Fortune 100, “buku panduan kami sekarang menganggap Belgia sebagai asal dengan volatilitas tinggi—setara dengan Prancis saat pemogokan pengatur lalu lintas udara.”
Dampak bisnis langsung sangat terasa. Operator jarak jauh seperti Brussels Airlines, Emirates, dan United membatalkan layanan pesawat berbadan lebar, mengurangi lebih dari 8.000 kursi jarak jauh dalam 24 jam. Eksportir farmasi yang mengirim kargo sensitif suhu melalui fasilitas rantai dingin bersertifikat GDP di Brussels bergegas memesan ulang pengiriman melalui Frankfurt dan Amsterdam, menambah setidaknya 24 jam waktu pengiriman dan mengancam pengiriman vaksin tepat waktu ke Afrika Barat. Manajer mobilitas disarankan untuk menerapkan protokol “tanggung jawab perawatan”, mengalihkan penumpang melalui Paris atau London, di mana Eurostar dan Thalys masih memiliki kursi, meskipun dengan tarif puncak.
Pemberitahuan penumpang dari Bandara Brussels yang diterbitkan awal 12 Mei memperingatkan lonjakan penumpang pada 13 Mei saat para penumpang yang terdampar mencoba memesan ulang. Bandara memperkirakan antrean keamanan dan kontrol perbatasan yang lebih panjang karena banyak petugas polisi federal ikut mogok, meninggalkan kekurangan staf yang tidak bisa diatasi dalam semalam. Perusahaan dengan staf ekspatriat yang akan tiba untuk penugasan UE minggu ini disarankan menambah waktu cadangan dalam proses cap Schengen di bawah Sistem Masuk/Keluar baru untuk menghindari masa tinggal berlebih.
Selain gangguan penumpang, penangan kargo memperkirakan 480 ton kargo keluar—senilai €36 juta—bisa kehilangan koneksi pada hari yang sama. Perusahaan multinasional mengaktifkan klausul kontinjensi dalam perjanjian tingkat layanan yang memungkinkan mereka memindahkan muatan ke pintu masuk alternatif tanpa penalti. Namun, pemasok logistik memperingatkan aksi Belgia ini berdampak luas: gudang di sekitar Liège melaporkan penumpukan barang pada pertengahan pagi, dan serikat pengemudi jalan Prancis memberi sinyal kemungkinan melakukan perlambatan solidaritas di rute utama menuju pelabuhan Channel.
Pelajaran strategis bagi para profesional mobilitas adalah: serikat pekerja Belgia telah berhasil melumpuhkan titik-titik kritis sembilan kali sejak Januari 2025, setiap kali dengan pemberitahuan kurang dari seminggu. Perusahaan global dengan kantor pusat atau hub regional di Benelux harus meninjau rencana kelangsungan bisnis, mengurus jalur alternatif dengan penasihat imigrasi, dan mengamankan tarif korporat fleksibel yang memungkinkan perubahan di hari yang sama tanpa penalti besar. Seperti yang dikatakan seorang manajer risiko perjalanan di perusahaan kimia Fortune 100, “buku panduan kami sekarang menganggap Belgia sebagai asal dengan volatilitas tinggi—setara dengan Prancis saat pemogokan pengatur lalu lintas udara.”
Sumber: NL Times
