Cuộc đình công quốc gia tại Bỉ khiến các chuyến bay bị hoãn, buộc chuyển hướng và giảm công suất tại sân bay Brussels và Charleroi

Cuộc đình công tổng cộng 24 giờ tại Bỉ vào ngày 12 tháng 5 đã gây ra cú sốc nghiêm trọng nhất cho ngành vận tải hàng không nước này kể từ cuộc đình công kiểm soát không lưu mùa hè năm ngoái. Đến 07:00 giờ địa phương, Sân bay Brussels đã hủy khoảng 55% các chuyến bay khởi hành, trong khi Sân bay Brussels South Charleroi phải đóng cửa hoàn toàn do không thể tập hợp đủ đội ngũ an toàn và xử lý mặt đất theo quy định của EU 139/2014. Các hãng hàng không không thể giữ được slot tại Bỉ đã chuyển hướng các chuyến bay về phía bắc đến Sân bay Maastricht Aachen ở Hà Lan, nơi xác nhận sẽ tiếp nhận thêm 15 lượt bay hành khách và hàng hóa trong ngày.

Tác động kinh doanh ngay lập tức rất nghiêm trọng. Các hãng bay đường dài như Brussels Airlines, Emirates và United đã hủy các chuyến bay thân rộng, cắt hơn 8.000 chỗ ngồi trong vòng 24 giờ. Các nhà xuất khẩu dược phẩm vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về nhiệt độ qua các cơ sở chuỗi lạnh đạt chuẩn GDP tại Brussels phải vội vàng đặt lại vận chuyển qua Frankfurt và Amsterdam, khiến thời gian giao hàng kéo dài ít nhất 24 giờ và đe dọa các lô vaccine giao kịp thời cho Tây Phi. Các nhà quản lý di chuyển được khuyến cáo áp dụng các quy trình “trách nhiệm chăm sóc”, chuyển hướng hành khách qua Paris hoặc London, nơi Eurostar và Thalys vẫn còn chỗ, dù giá vé cao vào giờ cao điểm.



Thông báo dành cho hành khách của Sân bay Brussels phát đi đầu ngày 12 tháng 5 cảnh báo sẽ có làn sóng tăng đột biến vào ngày 13 khi hành khách bị kẹt cố gắng đặt lại vé. Sân bay dự kiến sẽ có hàng dài chờ kiểm tra an ninh và kiểm soát biên giới do nhiều sĩ quan cảnh sát liên bang tham gia đình công, gây thiếu hụt nhân sự không thể bù đắp trong một đêm. Các công ty có nhân viên nước ngoài đến nhận nhiệm vụ tại EU trong tuần này được khuyên nên dự phòng thêm thời gian cho việc đóng dấu Schengen theo Hệ thống Nhập cảnh/Xuất cảnh mới để tránh quá hạn lưu trú.

Ngoài sự gián đoạn hành khách, các đơn vị xử lý hàng hóa ước tính có khoảng 480 tấn hàng xuất khẩu và hàng hóa trị giá 36 triệu euro có thể bị lỡ các kết nối trong ngày. Các tập đoàn đa quốc gia đang kích hoạt các điều khoản dự phòng trong hợp đồng dịch vụ cho phép chuyển tải hàng hóa qua các cửa khẩu khác mà không bị phạt. Tuy nhiên, các nhà cung cấp logistics cảnh báo rằng cuộc đình công tại Bỉ đang gây ảnh hưởng lan rộng: các kho hàng quanh Liège báo cáo tình trạng tồn đọng hàng hóa từ giữa buổi sáng, và các liên đoàn vận tải đường bộ Pháp ám chỉ có thể tổ chức các cuộc đình công biểu tình trên các tuyến đường chính dẫn đến các cảng biển Channel.

Bài học chiến lược cho các chuyên gia quản lý di chuyển là: các công đoàn Bỉ đã thành công trong việc làm tê liệt các điểm nút quan trọng đến 9 lần kể từ tháng 1 năm 2025, mỗi lần đều thông báo trước chưa đầy một tuần. Các nhà tuyển dụng toàn cầu có trụ sở hoặc trung tâm khu vực tại Benelux nên xem xét lại kế hoạch duy trì hoạt động, xin phép trước các tuyến đường thay thế với luật sư nhập cư, và đảm bảo có vé doanh nghiệp linh hoạt cho phép thay đổi trong ngày mà không bị phạt nặng. Như một quản lý rủi ro du lịch tại một công ty hóa chất Fortune 100 nhận định, “kịch bản của chúng tôi hiện coi Bỉ là điểm xuất phát có biến động cao — tương đương với Pháp trong các cuộc đình công kiểm soát không lưu.”