Greve Nacional na Bélgica Paralisa Voos, Força Desvios e Reduz Capacidade nos Aeroportos de Bruxelas e Charleroi

A greve geral de 24 horas na Bélgica, realizada em 12 de maio, provocou o maior impacto em um único dia no setor de transporte aéreo do país desde a paralisação dos controladores de tráfego aéreo no verão passado. Às 07h00, horário local, o Aeroporto de Bruxelas já havia cancelado cerca de 55% dos voos programados, enquanto o Aeroporto de Bruxelas Sul Charleroi fechou completamente por não conseguir reunir as equipes mínimas de segurança e manuseio em solo exigidas pelo Regulamento da UE 139/2014. Companhias aéreas que não conseguiram slots na Bélgica desviaram seus voos para o Aeroporto de Maastricht Aachen, na Holanda, que confirmou a operação de 15 rotações extras de passageiros e carga ao longo do dia.

O impacto imediato nos negócios é severo. Operadoras de voos de longa distância, como Brussels Airlines, Emirates e United, cancelaram serviços com aeronaves de grande porte, eliminando mais de 8.000 assentos em 24 horas. Exportadores farmacêuticos que transportam cargas sensíveis à temperatura pelas instalações certificadas de cadeia fria GDP em Bruxelas tiveram que reprogramar fretes via Frankfurt e Amsterdã, aumentando em pelo menos 24 horas o tempo de entrega e colocando em risco remessas de vacinas just-in-time destinadas à África Ocidental. Gestores de mobilidade foram orientados a ativar protocolos de “dever de cuidado”, redirecionando viajantes por Paris ou Londres, onde Eurostar e Thalys ainda tinham assentos disponíveis, embora a preços de pico.



O próprio aviso ao passageiro do Aeroporto de Bruxelas, divulgado no início do dia 12 de maio, alertava para um aumento no volume de passageiros no dia 13, quando os viajantes retidos tentarem remarcar seus voos. O aeroporto prevê filas maiores nos controles de segurança e fronteira, já que muitos policiais federais aderiram à greve, deixando lacunas de pessoal que não podem ser preenchidas rapidamente. Empresas com funcionários expatriados chegando para missões na UE ainda esta semana são aconselhadas a incluir tempo extra para o carimbo Schengen no novo Sistema de Entrada/Saída, para evitar permanências irregulares.

Além do impacto nos passageiros, operadores de carga estimam que 480 toneladas de frete de saída — no valor de €36 milhões — podem perder conexões no mesmo dia. Multinacionais estão acionando cláusulas de contingência em contratos de serviço que permitem transferir cargas para portos alternativos sem penalidades. Fornecedores de logística, porém, alertam que a greve na Bélgica está causando efeitos em cadeia: armazéns em Liège relataram acúmulo de cargas já no meio da manhã, e sindicatos de transporte rodoviário franceses indicaram possibilidade de paralisações solidárias nas rotas principais para os portos do Canal da Mancha.

A lição estratégica para profissionais de mobilidade é clara: os sindicatos belgas conseguiram paralisar pontos críticos nove vezes desde janeiro de 2025, sempre com menos de uma semana de antecedência. Empresas globais com sedes ou centros regionais no Benelux devem revisar seus planos de continuidade, pré-aprovar rotas alternativas com assessoria de imigração e garantir tarifas corporativas flexíveis que permitam alterações no mesmo dia sem multas elevadas. Como resumiu um gerente de riscos de viagem de uma empresa química da Fortune 100: “nosso manual agora trata a Bélgica como uma origem de alta volatilidade — comparável à França durante greves dos controladores de tráfego aéreo.”