'Salut untuk bandara Bergerac': Tanggapan awal beragam saat Prancis mulai menerapkan Sistem Masuk/Keluar Uni Eropa

Penerapan Sistem Entry/Exit Biometrik Uni Eropa (EES) yang telah lama dinantikan di Prancis kini memasuki fase krusial – dan para pelancong mulai merasakan perbedaannya, baik positif maupun negatif. Melaporkan dari bandara dan pelabuhan feri di seluruh negeri pada 15 Mei, The Local mengumpulkan puluhan pengalaman langsung yang menunjukkan beragam situasi. Di Bergerac, Dordogne, pembaca memuji petugas imigrasi yang dengan jelas menandai jalur khusus warga UE/residen dan secara proaktif menanyakan kepada pemegang paspor Inggris apakah mereka membawa carte de séjour Prancis sebelum mempercepat proses mereka. Tiga loket dibuka pada jam sibuk dan antrean tetap pendek. Sebaliknya, penumpang di Bordeaux–Mérignac mengunggah foto antrean panjang yang melingkar hingga ke area bebas bea, mengeluhkan hanya dua loket manual yang beroperasi sementara kios EES tidak digunakan. Gambaran yang beragam ini tidak mengejutkan: meskipun sistem resmi mulai berlaku di seluruh UE pada 10 April, Prancis mendapatkan pengecualian sementara untuk beberapa jalur dengan lalu lintas tinggi (Eurostar, Eurotunnel, feri Channel) dan bandara regional yang integrasi IT-nya tertunda. Pejabat pemerintah menegaskan pengecualian ini akan dicabut secara bertahap antara Juni dan Agustus, namun maskapai seperti easyJet dan Ryanair sudah memperpanjang waktu blok penerbangan rute Inggris–Prancis untuk mengantisipasi potensi keterlambatan. Di balik layar, operator bandara masih menghadapi kendala praktis. Paris-Charles-de-Gaulle, yang menangani 24 juta penumpang non-UE pada 2025, harus memasang 172 kios tambahan dan mengatur ulang ruang antrean sebelum musim liburan musim panas. Bandara regional yang lebih kecil menghadapi masalah staf: pendaftaran biometrik memakan waktu 65–90 detik per penumpang, dibandingkan 15 detik untuk cap paspor, sehingga rasio tradisional empat loket per satu juta penumpang tahunan tidak lagi efektif. Bagi pelancong sering dan perusahaan multinasional, dampaknya langsung terasa. Penduduk non-UE di Prancis *bebas* dari pendaftaran EES, tetapi pelatihan yang tidak konsisten membuat mereka kadang diarahkan ke jalur ‘negara ketiga’ yang lebih panjang. Manajer mobilitas global pun menyarankan agar para pekerja membawa paspor dan carte de séjour, serta menganggarkan waktu tambahan 30–45 menit sampai prosedur stabil. Perusahaan shuttle lintas batas juga menyesuaikan waktu penjemputan, sementara perusahaan relokasi menekankan pentingnya masa berlaku paspor – kios menolak dokumen dengan masa berlaku kurang dari tiga bulan, aturan yang sebelumnya jarang diterapkan. Namun dalam jangka menengah, sebagian besar ahli melihat manfaatnya. Setelah antrean awal mereda, EES akan mengotomatisasi perhitungan 90/180 hari bagi pengunjung bebas visa dan memungkinkan penduduk menggunakan gerbang elektronik khusus. Sistem ini juga menjadi prasyarat untuk ETIAS, otorisasi perjalanan senilai €20 yang kini diperkirakan mulai November 2026. Sampai saat itu, laporan langsung dari lapangan menjadi salah satu indikator paling dapat diandalkan untuk mengetahui di mana aturan baru ini berjalan lancar – dan di mana masih perlu penyempurnaan.