«Знімаємо капелюха перед аеропортом Бержерак»: змішані перші відгуки після впровадження у Франції системи в’їзду/виїзду ЄС

Довгоочікуване впровадження Францією біометричної системи в’їзду/виїзду ЄС (EES) увійшло у вирішальну фазу – і мандрівники вже починають відчувати зміни, як на краще, так і на гірше. 15 травня кореспонденти The Local з аеропортів та поромних терміналів по всій країні зібрали десятки свідчень, які показують різноманітність досвіду. У Бержераку, що в Дордоні, пасажири відзначили прикордонників за чітке маркування смуги для громадян ЄС та резидентів, а також за те, що вони заздалегідь питали власників британських паспортів про наявність французької carte de séjour, швидко пропускаючи їх. У пікові години працювали три стійки, а черги залишалися короткими. Натомість у Бордо-Меріньяку пасажири публікували фото довжелезних черг, що тягнулися аж у зону duty-free, скаржачись, що працюють лише дві ручні кабінки, тоді як кіоски EES стоять порожніми. Така неоднорідність не дивує: хоча система офіційно запрацювала в ЄС 10 квітня, Франція отримала тимчасові винятки для деяких перевантажених пунктів пропуску (Eurostar, Євротунель, пороми через Ла-Манш) та регіональних аеропортів, де інтеграція IT-систем відставала від графіка. Уряд запевняє, що винятки поступово скасують у період з червня по серпень, але авіакомпанії, такі як easyJet і Ryanair, вже подовжили час на рейсах між Великою Британією та Францією, щоб врахувати можливі затримки. За лаштунками оператори аеропортів досі борються з практичними обмеженнями. Париж-Шарль-де-Голль, який у 2025 році обслуговував 24 мільйони пасажирів поза межами ЄС, має встановити ще 172 кіоски та реорганізувати простір для черг до літнього напливу. Менші регіональні хаби стикаються з проблемами укомплектування персоналом: біометрична реєстрація займає 65–90 секунд на пасажира, тоді як штамп у паспорті ставлять за 15 секунд, тож традиційне співвідношення чотири кабінки на мільйон пасажирів на рік вже не працює. Для частих мандрівників і міжнародних роботодавців наслідки відчутні негайно. Резиденти Франції, які не є громадянами ЄС, *звільнені* від реєстрації в EES, але через нерівномірне навчання їх іноді направляють у довшу смугу для «третіх країн». Менеджери з глобальної мобільності радять працівникам мати при собі і паспорт, і carte de séjour, а також закладати додаткові 30–45 хвилин на проходження процедур, поки система не стабілізується. Компанії, що організовують трансфери через кордон, також переглядають час підйому, а фірми з релокації наголошують на важливості дійсності паспорта – кіоски відмовляють у прийомі документів із терміном дії менше трьох місяців, тоді як раніше це правило застосовувалося вибірково. Проте в середньостроковій перспективі більшість експертів бачать переваги. Коли початкові черги зменшаться, EES автоматизує підрахунок 90/180 днів для безвізових відвідувачів і дозволить резидентам користуватися спеціальними електронними воротами. Система також є передумовою для ETIAS – авторизації на подорож вартістю 20 євро, яка очікується в листопаді 2026 року. Поки що ж звіти пасажирів на місцях залишаються одним із небагатьох надійних індикаторів того, де нові правила працюють, а де ще потребують доопрацювання.