Komisi Eropa hari ini (18 Mei 2026) merilis laporan tahunan kelima “Status Wilayah Schengen”, yang memberikan penilaian komprehensif pertama sejak Sistem Masuk/Keluar (EES) mulai beroperasi penuh di seluruh perbatasan eksternal pada bulan April. Laporan tersebut mencatat penurunan 26% dalam penyeberangan ilegal pada tahun 2025 dan tingkat pengembalian migran tanpa izin tinggal tertinggi dalam satu dekade, yaitu 28%, tren yang dikaitkan Komisi dengan pengelolaan perbatasan yang semakin digital.
Bagi Italia—gerbang utama ke wilayah darat, udara, dan laut selatan blok ini—pencapaian EES berarti operator penerbangan, operator feri, dan otoritas pelabuhan kini harus memverifikasi pemegang visa negara ketiga melalui basis data biometrik bersama sebelum keberangkatan, menambah langkah kepatuhan baru bagi manajer perjalanan. Menurut laporan, negara anggota mencatat lebih dari 66 juta penyeberangan yang tercatat dalam EES selama enam minggu pertama sistem ini beroperasi, dengan 32.000 pelancong ditolak masuk karena tidak memenuhi persyaratan.
![Laporan Baru Komisi Eropa tentang Schengen Soroti Peluncuran Penuh EES dan Peluncuran ETIAS yang Akan Datang]()
Komisi juga memperkenalkan Sistem Informasi dan Otorisasi Perjalanan Eropa (ETIAS), yang dijadwalkan mulai aktif pada akhir 2026. Setelah aktif, ETIAS akan mewajibkan warga negara bebas visa—seperti pelancong dari AS atau Inggris yang menuju Milan atau Roma untuk perjalanan bisnis singkat—untuk mendapatkan izin elektronik senilai €7 sebelumnya. Perusahaan yang memutar staf ke Italia dengan masa tinggal Schengen 90 hari harus menganggarkan waktu tambahan dan memperbarui alat pemesanan mandiri untuk mencatat nomor otorisasi ini.
Secara bersamaan, Brussels merencanakan legislasi baru untuk mendigitalkan prosedur pengembalian dan memperluas dukungan Frontex, sambil mendorong negara anggota meningkatkan kualitas data untuk penegakan terhadap pelanggar masa tinggal. Laporan ini juga menyoroti proses aksesi Siprus ke Schengen yang masih berjalan dan mencatat pekerjaan berkelanjutan terkait partisipasi parsial Irlandia.
Bagi manajer mobilitas, pesannya jelas: masa depan Schengen bergantung pada kepatuhan berbasis teknologi, dan Italia—sebagai gerbang utama—akan menjadi yang pertama merasakan beban operasional sekaligus manfaat keamanan. Secara praktis, pemberi kerja harus mengaudit sistem HRIS dan teknologi perjalanan untuk memastikan data paspor dapat terintegrasi dengan API EES dan ETIAS yang berbasis operator. Pelatihan bagi karyawan yang ditugaskan terkait penggunaan gerbang e-gate pengenalan wajah di bandara seperti Roma Fiumicino juga perlu diperbarui, mengingat persyaratan pengambilan data biometrik dalam sistem ini.
Bagi Italia—gerbang utama ke wilayah darat, udara, dan laut selatan blok ini—pencapaian EES berarti operator penerbangan, operator feri, dan otoritas pelabuhan kini harus memverifikasi pemegang visa negara ketiga melalui basis data biometrik bersama sebelum keberangkatan, menambah langkah kepatuhan baru bagi manajer perjalanan. Menurut laporan, negara anggota mencatat lebih dari 66 juta penyeberangan yang tercatat dalam EES selama enam minggu pertama sistem ini beroperasi, dengan 32.000 pelancong ditolak masuk karena tidak memenuhi persyaratan.
Komisi juga memperkenalkan Sistem Informasi dan Otorisasi Perjalanan Eropa (ETIAS), yang dijadwalkan mulai aktif pada akhir 2026. Setelah aktif, ETIAS akan mewajibkan warga negara bebas visa—seperti pelancong dari AS atau Inggris yang menuju Milan atau Roma untuk perjalanan bisnis singkat—untuk mendapatkan izin elektronik senilai €7 sebelumnya. Perusahaan yang memutar staf ke Italia dengan masa tinggal Schengen 90 hari harus menganggarkan waktu tambahan dan memperbarui alat pemesanan mandiri untuk mencatat nomor otorisasi ini.
Secara bersamaan, Brussels merencanakan legislasi baru untuk mendigitalkan prosedur pengembalian dan memperluas dukungan Frontex, sambil mendorong negara anggota meningkatkan kualitas data untuk penegakan terhadap pelanggar masa tinggal. Laporan ini juga menyoroti proses aksesi Siprus ke Schengen yang masih berjalan dan mencatat pekerjaan berkelanjutan terkait partisipasi parsial Irlandia.
Bagi manajer mobilitas, pesannya jelas: masa depan Schengen bergantung pada kepatuhan berbasis teknologi, dan Italia—sebagai gerbang utama—akan menjadi yang pertama merasakan beban operasional sekaligus manfaat keamanan. Secara praktis, pemberi kerja harus mengaudit sistem HRIS dan teknologi perjalanan untuk memastikan data paspor dapat terintegrasi dengan API EES dan ETIAS yang berbasis operator. Pelatihan bagi karyawan yang ditugaskan terkait penggunaan gerbang e-gate pengenalan wajah di bandara seperti Roma Fiumicino juga perlu diperbarui, mengingat persyaratan pengambilan data biometrik dalam sistem ini.
