Laporan baru Suruhanjaya Eropah mengenai Schengen menyoroti pelaksanaan penuh EES dan pelancaran ETIAS yang akan datang

Suruhanjaya Eropah hari ini (18 Mei 2026) menerbitkan laporan tahunan kelima “Keadaan Kawasan Schengen”, yang merupakan penilaian menyeluruh pertama sejak Sistem Masuk/Keluar (EES) mula beroperasi sepenuhnya di semua sempadan luar pada bulan April. Laporan tersebut mencatat penurunan 26% dalam penyeberangan haram pada tahun 2025 dan kadar pemulangan tertinggi dalam sedekad iaitu 28% bagi migran tanpa izin tinggal sah, yang dikaitkan Suruhanjaya dengan pengurusan sempadan yang lebih digital. Bagi Itali—pintu masuk utama ke sempadan darat, udara dan laut selatan blok itu—pencapaian EES bermakna pengendali penerbangan, operator feri dan pihak berkuasa pelabuhan kini mesti mengesahkan pemegang visa negara ketiga melalui pangkalan data biometrik bersama sebelum menaiki, menambah langkah pematuhan baru untuk pengurus perjalanan. Menurut laporan, negara anggota merekodkan lebih 66 juta penyeberangan yang dicatat dalam EES dalam enam minggu pertama sistem beroperasi, dengan 32,000 pelancong ditolak masuk kerana tidak mematuhi peraturan. Suruhanjaya juga memperkenalkan Sistem Maklumat dan Kebenaran Perjalanan Eropah (ETIAS), yang dijadualkan beroperasi pada akhir 2026. Setelah aktif, ETIAS akan mewajibkan warganegara yang dikecualikan visa—seperti pelancong dari AS atau UK yang ke Milan atau Rom untuk lawatan perniagaan singkat—mendapatkan kelulusan elektronik berharga €7 terlebih dahulu. Syarikat yang memindahkan kakitangan ke Itali untuk tempoh 90 hari dalam kawasan Schengen perlu merancang masa tambahan dan mengemas kini alat tempahan sendiri untuk merekod nombor kebenaran tersebut. Secara serentak, Brussels merancang undang-undang baru untuk mendigitalkan prosedur pemulangan dan memperluas sokongan Frontex, sambil menggesa negara anggota meningkatkan kualiti data untuk penguatkuasaan terhadap mereka yang tinggal melebihi tempoh. Laporan itu menyorot proses penyertaan Cyprus ke Schengen yang masih berjalan dan kerja berterusan mengenai penyertaan separa Ireland. Bagi pengurus mobiliti, mesejnya jelas: masa depan Schengen bergantung pada pematuhan berasaskan teknologi, dan Itali—sebagai pintu masuk utama—akan menjadi antara yang pertama merasai beban operasi serta manfaat keselamatan. Secara praktikal, majikan harus mengaudit sistem HRIS dan teknologi perjalanan untuk memastikan data pasport dapat disalurkan ke EES berasaskan pengendali dan API ETIAS yang akan datang. Latihan untuk pekerja yang dihantar mengenai pintu e-pengenalan berasaskan pengecaman wajah di lapangan terbang seperti Rome Fiumicino juga perlu dikemas kini, memandangkan keperluan pengambilan biometrik sistem tersebut.