Para pelancong Irlandia diingatkan karena batas kapasitas, pengurangan penerbangan, dan kekurangan staf diperkirakan akan memperparah keterlambatan di bandara.

Penumpang bisnis dan wisata yang terbang masuk atau keluar dari Irlandia menghadapi tantangan besar musim panas ini setelah data terbaru mengonfirmasi bahwa Bandara Dublin diperkirakan akan melayani sekitar 11 juta penumpang antara Mei dan Oktober 2026—300.000 lebih banyak dibandingkan tahun 2025. Lonjakan ini terjadi sementara bandara masih dibatasi secara hukum dengan kapasitas maksimal 32 juta penumpang per tahun, sehingga setiap penumpang tambahan semakin membebani infrastruktur yang ada.

Maskapai penerbangan sudah mulai mengurangi jadwal penerbangan: Aer Lingus membatalkan lebih dari 500 penerbangan karena penundaan slot perawatan berat untuk pesawat jarak jauh, dan Ryanair memangkas hampir 10% dari program penerbangan mereka di Dublin sebagai protes terhadap batasan penumpang dan kenaikan biaya. Koordinator slot dan Otoritas Penerbangan Irlandia memperingatkan bahwa pengurangan jadwal ini tidak berarti terminal menjadi lebih sepi. Sebaliknya, permintaan terkonsentrasi pada penerbangan yang lebih sedikit, menyebabkan tingkat keterisian yang lebih tinggi dan antrean panjang di check-in, keamanan, dan pemeriksaan pra-kedatangan AS.

Kekurangan staf pengendali lalu lintas udara memperparah masalah ini; penutupan sektor secara mendadak berulang kali musim semi ini memaksa pengalihan rute dan menyebabkan keterlambatan berantai di seluruh jaringan. Aksi mogok di Benua Eropa—terakhir dilakukan oleh pengendali lalu lintas Belgia—sudah membatalkan lebih dari 100 penerbangan yang digunakan oleh wisatawan Irlandia.

Operator bandara, daa, telah memasang pemindai tomografi komputer yang memungkinkan penumpang tetap membawa cairan dan elektronik dalam tas kabin, namun data historis menunjukkan waktu tunggu keamanan meningkat tajam saat staf atau peralatan berkurang. Pelacak waktu antrean independen mencatat beberapa puncak antrean lebih dari 50 menit selama akhir pekan libur bank Juni meskipun sudah ada pemindai baru.



Pengajuan industri kepada Komite Transportasi Oireachtas berargumen bahwa tanpa tindakan legislatif untuk menghapus batas perencanaan, kemacetan kronis berisiko merusak daya tarik Irlandia sebagai hub Eropa dan bisa mendorong investor serta wisatawan ke bandara pesaing di Amsterdam, Paris, atau London.

Bagi manajer mobilitas korporat, pesannya jelas: sarankan karyawan dan eksekutif yang berkunjung untuk tiba setidaknya tiga jam sebelum keberangkatan penerbangan Eropa dan empat jam sebelum penerbangan trans-Atlantik, pesan tiket fleksibel atau yang dapat dikembalikan sepenuhnya jika memungkinkan, serta sisipkan waktu cadangan dalam jadwal pertemuan.

Perusahaan manajemen perjalanan juga mendorong perusahaan untuk meninjau kembali kebijakan ‘bleisure’, mengingatkan karyawan bahwa aturan kompensasi UE berlaku jika keterlambatan melebihi tiga jam pada penerbangan yang dioperasikan oleh maskapai UE atau berangkat dari bandara UE.

Sampai undang-undang baru disahkan, keterlambatan dan keramaian akan menjadi ciri khas perjalanan puncak musim 2026 di Irlandia.