アイルランドのトラベラーに警告、収容人数制限・便数削減・人手不足で空港の遅延がさらに悪化へ

アイルランドへのビジネスおよびレジャー客は、この夏、厳しい状況に直面しています。新たなデータによると、ダブリン空港は2026年5月から10月までに約1,100万人の旅客を見込んでおり、これは2025年より30万人多い数字です。この急増は、空港の年間旅客数が法的に3,200万人に制限されている中で起きており、追加の旅客が既存のインフラの限界をさらに押し上げています。

航空会社はすでに運航スケジュールの縮小に動いています。エア・リンガスは長距離機の重整備スロットの遅延を受け、500便以上を削減。ライアンエアーも旅客数制限と料金上昇に抗議し、ダブリン発着便の約10％を削減しました。スロット調整担当者やアイルランド航空局は、スケジュール削減がターミナルの混雑緩和にはつながらないと警告。需要が限られた便に集中し、搭乗率が上昇、チェックインや保安検査、米国事前審査の待ち時間が長引いています。

さらに、航空管制の人員不足が問題を悪化させています。今春は短期間での管制区閉鎖が相次ぎ、迂回や遅延がネットワーク全体に波及。大陸の労働争議、特にベルギーの管制官によるストライキも、アイルランドの旅行者が利用する100便以上の欠航を招いています。



空港運営会社daaは、液体や電子機器を機内持ち込みバッグに入れたまま検査できるCTスキャナーを導入しましたが、過去のデータでは人員や機器の不足時に保安検査の待ち時間が急増する傾向があります。独立系の待ち時間追跡では、6月の祝日週末に50分を超えるピークが複数回記録されました。

オイレアハス運輸委員会への業界からの提出資料では、計画上限の解除に向けた法的措置がなければ、慢性的な混雑がアイルランドの欧州ハブとしての魅力を損ない、投資家や観光客がアムステルダム、パリ、ロンドンの競合空港に流れるリスクが指摘されています。

企業のモビリティマネージャーに向けたメッセージは明確です。欧州発の便には出発3時間前、欧州外（大西洋横断便）には4時間前の到着を推奨し、可能な限り柔軟な変更や全額返金可能なチケットを手配、会議スケジュールには余裕を持たせることが求められます。旅行管理会社も「ブリージャー（ビジネス＋レジャー）」ポリシーの見直しを促し、EU加盟航空会社やEU空港発の便で3時間以上の遅延が発生した場合、EUの補償規則が適用されることを従業員に周知するよう呼びかけています。

新たな法整備が行われるまでは、遅延と混雑が2026年のアイルランドのピークシーズン旅行の特徴となる見込みです。