Irische Reisende gewarnt: Kapazitätsgrenzen, Flugstreichungen und Personalmangel verschärfen Flughafenverspätungen

Geschäfts- und Freizeitreisende, die im Sommer nach oder von Irland fliegen, stehen vor einer perfekten Sturmfront: Neue Daten bestätigen, dass der Flughafen Dublin zwischen Mai und Oktober 2026 mit rund 11 Millionen Passagieren rechnet – 300.000 mehr als 2025. Dieser Anstieg erfolgt, obwohl der Flughafen gesetzlich auf 32 Millionen Passagiere pro Jahr begrenzt ist, was bedeutet, dass jeder zusätzliche Reisende die bestehende Infrastruktur weiter an ihre Grenzen bringt.

Die Fluggesellschaften reagieren bereits mit Kürzungen im Flugplan: Aer Lingus hat über 500 Flüge gestrichen, da Wartungstermine für Langstreckenflugzeuge verzögert wurden, und Ryanair hat fast 10 % seines geplanten Programms in Dublin reduziert – aus Protest gegen die Passagierobergrenze und steigende Gebühren. Slot-Koordinatoren und die irische Luftfahrtbehörde warnen, dass der reduzierte Flugplan nicht zu ruhigeren Terminals führt. Stattdessen konzentriert sich die Nachfrage auf weniger Abflüge, was zu höheren Auslastungen und längeren Warteschlangen bei Check-in, Sicherheitskontrollen und der US-Vorabkontrolle führt.



Personalmangel in der Flugsicherung verschärft die Situation zusätzlich: Wiederholte kurzfristige Sperrungen von Sektoren im Frühjahr zwangen zu Umleitungen und verursachten Verzögerungen im gesamten Netzwerk. Arbeitskämpfe auf dem Kontinent – zuletzt bei belgischen Fluglotsen – haben bereits über 100 Flüge gestrichen, die von irischen Urlaubern genutzt werden. Der Flughafenbetreiber daa hat Computertomographie-Scanner eingeführt, die es Passagieren erlauben, Flüssigkeiten und Elektronik im Handgepäck zu behalten, doch historische Daten zeigen, dass die Wartezeiten bei Personal- oder Geräteengpässen schnell ansteigen. Unabhängige Warteschlangen-Tracker registrierten während des Juni-Feiertagswochenendes mehrere Spitzen von über 50 Minuten trotz der neuen Scanner.

Branchenvertreter im Oireachtas-Verkehrsausschuss argumentieren, dass ohne gesetzliche Aufhebung der Passagierobergrenze die chronische Überlastung Irlands Attraktivität als europäischer Luftfahrtdrehkreuz gefährdet und Investoren sowie Touristen zu Konkurrenzflughäfen in Amsterdam, Paris oder London treiben könnte. Für Mobilitätsmanager in Unternehmen ist die Botschaft klar: Weisen Sie Entsandte und Besuchsmanager an, mindestens drei Stunden vor europäischen Abflügen und vier Stunden vor transatlantischen Flügen am Flughafen zu sein, flexible oder vollständig erstattungsfähige Tickets zu buchen und Pufferzeiten in Terminpläne einzubauen. Reisebüros empfehlen zudem, die „Bleisure“-Richtlinien zu überdenken und Mitarbeiter daran zu erinnern, dass EU-Entschädigungsregeln bei Verspätungen von mehr als drei Stunden auf Flügen von EU-Airlines oder ab EU-Flughäfen gelten.

Bis neue gesetzliche Regelungen verabschiedet sind, werden Verspätungen und Überfüllung das prägende Merkmal der irischen Reisesaison 2026 bleiben.