Podróżni z Irlandii ostrzegani: ograniczenia przepustowości, cięcia lotów i braki kadrowe pogłębią opóźnienia na lotniskach

Podróżujący służbowo i turystycznie do i z Irlandii czeka tego lata prawdziwa burza problemów. Nowe dane potwierdzają, że lotnisko w Dublinie spodziewa się około 11 milionów pasażerów w okresie od maja do października 2026 roku – o 300 tys. więcej niż w 2025 roku. Ten wzrost następuje mimo obowiązującego prawnego limitu 32 milionów pasażerów rocznie, co oznacza, że każdy dodatkowy podróżny coraz bardziej obciąża już i tak przeciążoną infrastrukturę. Linie lotnicze już ograniczają rozkłady lotów: Aer Lingus odwołał ponad 500 rejsów z powodu opóźnień w dostępności terminów na ciężkie przeglądy samolotów dalekiego zasięgu, a Ryanair skrócił niemal 10% swojego programu lotów z Dublina w proteście przeciwko limitowi pasażerów i rosnącym opłatom. Koordynatorzy slotów i Irlandzki Urząd Lotnictwa ostrzegają, że mniejsza liczba lotów nie oznacza spokojniejszych terminali. Wręcz przeciwnie – popyt koncentruje się na mniejszej liczbie odlotów, co skutkuje wyższym obłożeniem samolotów i wydłużonymi kolejkami przy odprawie, kontroli bezpieczeństwa i amerykańskiej kontroli przed wylotem. Braki kadrowe w kontroli ruchu lotniczego pogłębiają problem; wiosną wielokrotne, nagłe zamknięcia sektorów wymuszały zmiany tras i powodowały opóźnienia w całej sieci. Strajki na kontynencie – ostatnio belgijskich kontrolerów – już doprowadziły do odwołania ponad 100 lotów wykorzystywanych przez irlandzkich turystów. Operator lotniska daa wprowadził skanery tomografii komputerowej, które pozwalają pasażerom zachować płyny i elektronikę w bagażu podręcznym, ale dane historyczne pokazują, że czas oczekiwania na kontrolę bezpieczeństwa gwałtownie rośnie, gdy brakuje personelu lub sprzętu. Niezależne pomiary kolejek odnotowały kilka szczytów powyżej 50 minut podczas czerwcowego weekendu świątecznego, mimo nowych skanerów. Branża w swoich wystąpieniach do Komisji Transportu Oireachtas podkreśla, że bez zmian legislacyjnych znoszących limit pasażerów, chroniczne zatłoczenie może zaszkodzić atrakcyjności Irlandii jako europejskiego węzła komunikacyjnego i skłonić inwestorów oraz turystów do korzystania z lotnisk konkurencyjnych, takich jak Amsterdam, Paryż czy Londyn. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej jasny jest przekaz: zaleca się, by delegowani i odwiedzający menedżerowie przybywali na lotnisko co najmniej trzy godziny przed lotami europejskimi i cztery godziny przed transatlantyckimi, rezerwowali bilety elastyczne lub w pełni zwrotne, jeśli to możliwe, oraz uwzględniali zapas czasu w harmonogramach spotkań. Firmy zarządzające podróżami służbowymi apelują także o ponowne rozważenie polityk „bleisure”, przypominając pracownikom, że przepisy UE dotyczące odszkodowań obowiązują, gdy opóźnienie lotu przekracza trzy godziny, a lot jest obsługiwany przez przewoźnika UE lub startuje z lotniska UE. Do czasu wprowadzenia nowych przepisów, opóźnienia i tłok będą głównymi cechami sezonu podróży w Irlandii w 2026 roku.