올여름 아일랜드를 오가는 비즈니스 및 레저 여행객들은 심각한 혼잡을 겪을 전망이다. 더블린 공항은 2026년 5월부터 10월까지 약 1,100만 명의 여행객이 이용할 것으로 예상되는데, 이는 2025년보다 30만 명이 더 많은 수치다. 그러나 공항은 연간 3,200만 명으로 법적 이용 한도가 정해져 있어, 추가 여행객이 늘어날수록 기존 인프라가 한계에 가까워지고 있다. 항공사들은 이미 운항 일정을 축소하고 있다. 에어링구스는 장거리 항공기 정비 지연으로 500편 이상의 항공편을 취소했으며, 라이언에어는 승객 수 제한과 요금 인상에 반발해 더블린 노선의 약 10%를 감축했다. 슬롯 조정자와 아일랜드 항공 당국은 운항 축소가 터미널 혼잡 완화를 의미하지 않는다고 경고한다. 오히려 수요가 적은 출발편에 집중되면서 탑승률이 높아지고 체크인, 보안 검색, 미국 사전 출국 심사 대기 시간이 길어지고 있다. 항공 교통 관제 인력 부족도 문제를 악화시키고 있다. 올봄 반복된 단기 구역 폐쇄로 인해 경로 변경과 네트워크 전반에 걸친 지연이 발생했다. 최근 벨기에 관제사들의 파업 등 유럽 대륙의 산업 행동으로 인해 아일랜드 여행객들이 이용하는 100편 이상의 항공편이 취소됐다. 공항 운영사 daa는 승객들이 액체류와 전자기기를 기내 반입 가방에 그대로 둘 수 있도록 하는 컴퓨터 단층촬영(CT) 스캐너를 도입했지만, 과거 데이터에 따르면 인력이나 장비가 부족할 때 보안 대기 시간이 급증하는 경향이 있다. 독립 대기 시간 추적기들은 6월 연휴 주말 동안 새 스캐너 도입에도 불구하고 50분 이상 대기 시간이 여러 차례 발생했다고 기록했다. 의회 교통위원회에 제출된 업계 의견서들은 계획 한도를 해제하는 입법 조치가 없으면 만성적인 혼잡이 아일랜드의 유럽 허브로서 매력을 훼손하고, 투자자와 관광객들이 암스테르담, 파리, 런던 등 경쟁 공항으로 이동할 위험이 있다고 경고한다. 기업 이동성 관리자들에게는 명확한 메시지가 있다. 유럽 출발편은 최소 3시간, 대서양 횡단편은 4시간 전에 공항에 도착하도록 임직원에게 권고하고, 가능한 한 유연하거나 전액 환불 가능한 항공권을 예약하며, 회의 일정에 여유 시간을 포함시키라는 것이다. 여행 관리 회사들도 직원들에게 ‘비즈니스+레저(블리저)’ 정책을 재검토할 것을 촉구하며, EU 항공사 운항편이나 EU 공항 출발편에서 3시간 이상 지연 시 EU 보상 규정이 적용된다는 점을 상기시키고 있다. 새로운 입법이 통과될 때까지 아일랜드의 2026년 성수기 여행은 지연과 혼잡이 특징이 될 전망이다.
출처: The Traveler
