Kementerian Pelabuhan dan Bandara menerbitkan Portaria No. 43 di Lembaran Negara Brasil pada 14 Juli 2026 yang menetapkan parameter baru bagi pemerintah dalam merundingkan Perjanjian Layanan Udara (ASA) di masa depan. Perubahan terbesar adalah negosiator Brasil kini diizinkan untuk mengajukan hak lalu lintas Kebebasan Ketujuh untuk operasi campuran (penumpang dan kargo), menggantikan batas Kebebasan Kelima yang telah berlaku hampir satu dekade. Hak Kebebasan Ketujuh memungkinkan maskapai mengoperasikan penerbangan antara dua titik asing tanpa harus melewati basis asalnya. Secara praktis, maskapai Brasil bisa menjalankan penerbangan Buenos Aires–Lima, atau maskapai Paraguay menghubungkan Recife ke Bogotá, selama kedua pemerintah memasukkan hak tersebut dalam perjanjian bilateral mereka.
Portaria ini juga menginstruksikan pejabat Brasil untuk memprioritaskan konvergensi regulasi dengan mitra Amerika Selatan, pengakuan bersama lisensi dan sertifikat, serta penghapusan bertahap hambatan operasional yang meningkatkan biaya bagi maskapai internasional. Dengan mendorong pasar menuju model “open-skies-lite”, Brasília berharap dapat merangsang persaingan, menambah kapasitas kursi, dan menurunkan tarif di koridor korporat utama di Kawasan Selatan.
![Brasil Perluas Kebebasan Layanan Udara dalam Pedoman Negosiasi Bilateral Baru]()
Bagi manajer mobilitas global, kebijakan ini penting karena akan menambah opsi penerbangan langsung antar kota bagi pekerja penugasan dan pelancong bisnis yang berbasis di Brasil. Rute Kebebasan Ketujuh yang dioperasikan oleh maskapai asing dapat menciptakan rute satu pemberhentian baru antara Asia atau Amerika Utara dengan kota-kota sekunder di Brasil, meningkatkan konektivitas bagi keluarga ekspatriat. Bahasa dalam Portaria mengenai pengakuan bersama lisensi juga dapat mempercepat proses validasi sertifikasi pilot dan insinyur asing di Brasil—isu penting bagi maskapai multinasional yang menempatkan kru di Brasil.
Regulasi ini berlaku segera, namun setiap kebebasan tambahan masih harus dinegosiasikan secara bilateral per negara. Kementerian telah memberi sinyal bahwa pembicaraan dengan Argentina, Chile, dan Peru akan diprioritaskan pada kuartal ini; perusahaan yang bergantung pada mobilitas intra-regional disarankan untuk mengikuti agenda ini dengan cermat dan menyesuaikan anggaran perjalanan setelah hak baru tersebut resmi diberlakukan.
Portaria ini juga menginstruksikan pejabat Brasil untuk memprioritaskan konvergensi regulasi dengan mitra Amerika Selatan, pengakuan bersama lisensi dan sertifikat, serta penghapusan bertahap hambatan operasional yang meningkatkan biaya bagi maskapai internasional. Dengan mendorong pasar menuju model “open-skies-lite”, Brasília berharap dapat merangsang persaingan, menambah kapasitas kursi, dan menurunkan tarif di koridor korporat utama di Kawasan Selatan.
Bagi manajer mobilitas global, kebijakan ini penting karena akan menambah opsi penerbangan langsung antar kota bagi pekerja penugasan dan pelancong bisnis yang berbasis di Brasil. Rute Kebebasan Ketujuh yang dioperasikan oleh maskapai asing dapat menciptakan rute satu pemberhentian baru antara Asia atau Amerika Utara dengan kota-kota sekunder di Brasil, meningkatkan konektivitas bagi keluarga ekspatriat. Bahasa dalam Portaria mengenai pengakuan bersama lisensi juga dapat mempercepat proses validasi sertifikasi pilot dan insinyur asing di Brasil—isu penting bagi maskapai multinasional yang menempatkan kru di Brasil.
Regulasi ini berlaku segera, namun setiap kebebasan tambahan masih harus dinegosiasikan secara bilateral per negara. Kementerian telah memberi sinyal bahwa pembicaraan dengan Argentina, Chile, dan Peru akan diprioritaskan pada kuartal ini; perusahaan yang bergantung pada mobilitas intra-regional disarankan untuk mengikuti agenda ini dengan cermat dan menyesuaikan anggaran perjalanan setelah hak baru tersebut resmi diberlakukan.
