पोर्ट्स और एयरपोर्ट्स मंत्रालय ने 14 जुलाई 2026 को ब्राजील के आधिकारिक गजट में पोर्टारिया संख्या 43 प्रकाशित की, जिसमें भविष्य के एयर सर्विसेज एग्रीमेंट्स (ASA) के लिए सरकार द्वारा बातचीत के नए मानदंड तय किए गए हैं। सबसे बड़ा बदलाव यह है कि अब ब्राजीलियाई वार्ताकारों को मिश्रित (यात्री और कार्गो) ऑपरेशनों के लिए 5वीं स्वतंत्रता की सीमा के बजाय 7वीं स्वतंत्रता के ट्रैफिक अधिकार मांगने की अनुमति दी गई है, जो लगभग एक दशक से लागू थी। सातवीं स्वतंत्रता के अधिकार से एयरलाइन को अपने घरेलू आधार को छोड़े बिना दो विदेशी बिंदुओं के बीच उड़ान भरने की अनुमति मिलती है। व्यावहारिक रूप में, एक ब्राजीलियाई एयरलाइन ब्यूनस आयर्स से लीमा तक उड़ान चला सकती है, या एक पैराग्वे की एयरलाइन रेसिफे से बोगोटा को जोड़ सकती है, बशर्ते दोनों सरकारें अपने द्विपक्षीय समझौते में यह अधिकार शामिल करें। पोर्टारिया ब्राजीलियाई अधिकारियों को दक्षिण अमेरिकी साझेदारों के साथ नियामक समन्वय, लाइसेंस और प्रमाणपत्रों की पारस्परिक मान्यता, और अंतरराष्ट्रीय एयरलाइनों के लिए लागत बढ़ाने वाली परिचालन बाधाओं को धीरे-धीरे हटाने को प्राथमिकता देने का निर्देश भी देता है। “ओपन-स्काईज-लाइट” मॉडल की ओर बाजार को बढ़ावा देकर, ब्रासीलिया प्रतिस्पर्धा को प्रोत्साहित करने, सीट क्षमता बढ़ाने और साउदर्न कोन के प्रमुख कॉर्पोरेट मार्गों पर किराए कम करने की उम्मीद करता है। वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह कदम महत्वपूर्ण है क्योंकि इससे ब्राजील में असाइनियों और व्यापार यात्रियों के लिए नॉन-स्टॉप शहर जोड़ी विकल्प बढ़ेंगे। विदेशी वाहकों द्वारा संचालित सातवीं स्वतंत्रता मार्ग एशिया या उत्तरी अमेरिका और ब्राजील के द्वितीयक शहरों के बीच नए वन-स्टॉप यात्रा विकल्प बना सकते हैं, जिससे प्रवासी परिवारों के लिए कनेक्टिविटी बेहतर होगी। पोर्टारिया की भाषा में लाइसेंस की पारस्परिक मान्यता विदेशी पायलट और इंजीनियर प्रमाणपत्रों के ब्राजीलियाई मान्यता प्राप्त करने के समय को भी कम कर सकती है, जो बहुराष्ट्रीय एयरलाइनों के लिए महत्वपूर्ण है जो ब्राजील में क्रू तैनात करती हैं। यह नियम तुरंत प्रभावी हो जाता है, लेकिन प्रत्येक अतिरिक्त स्वतंत्रता को देश-दर-देश बातचीत के माध्यम से तय किया जाना है। मंत्रालय ने संकेत दिया है कि वर्तमान तिमाही में अर्जेंटीना, चिली और पेरू के साथ बातचीत को प्राथमिकता दी जाएगी; जो कंपनियां क्षेत्रीय मोबिलिटी पर निर्भर हैं, उन्हें एजेंडा पर कड़ी नजर रखनी चाहिए और नए अधिकारों के औपचारिक होने पर यात्रा बजट समायोजित करना चाहिए।
