บราซิลขยายเสรีภาพในการให้บริการทางอากาศในแนวทางการเจรจาทวิภาคีฉบับใหม่

กระทรวงท่าเรือและสนามบินของบราซิลได้ประกาศใช้ Portaria ฉบับที่ 43 ในราชกิจจานุเบกษาเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2569 กำหนดแนวทางใหม่ในการเจรจาข้อตกลงบริการทางอากาศ (ASA) ในอนาคต การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือ ผู้เจรจาของบราซิลได้รับอนุญาตให้ขอสิทธิ์การบินในระดับ 7th-Freedom สำหรับการดำเนินงานแบบผสม (ผู้โดยสารและสินค้า) แทนที่ข้อจำกัดสิทธิ์ 5th-Freedom ที่ใช้มานานเกือบสิบปี สิทธิ์ 7th-Freedom ช่วยให้อากาศยานสามารถบินระหว่างจุดสองแห่งในต่างประเทศโดยไม่ต้องผ่านฐานบ้านเกิดได้ เช่น สายการบินบราซิลอาจเปิดเส้นทางบินบัวโนสไอเรส-ลิมา หรือสายการบินปารากวัยอาจเชื่อมต่อเรซิเฟกับโบโกต้าได้ หากทั้งสองรัฐบาลตกลงรวมสิทธิ์นี้ในข้อตกลงทวิภาคี

Portaria ยังสั่งการให้เจ้าหน้าที่บราซิลให้ความสำคัญกับการปรับแนวทางกฎระเบียบให้สอดคล้องกับพันธมิตรในอเมริกาใต้ การยอมรับใบอนุญาตและใบรับรองซึ่งกันและกัน และการลดอุปสรรคด้านปฏิบัติการที่เพิ่มต้นทุนให้สายการบินระหว่างประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป ด้วยการผลักดันตลาดสู่โมเดล “open-skies-lite” บราซิเลียหวังจะกระตุ้นการแข่งขัน เพิ่มจำนวนที่นั่ง และลดค่าโดยสารในเส้นทางธุรกิจสำคัญในโซนใต้



สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรระดับโลก มาตรการนี้มีความสำคัญเพราะจะเพิ่มทางเลือกเที่ยวบินตรงระหว่างเมืองสำหรับผู้ที่ได้รับมอบหมายงานและนักธุรกิจที่ประจำอยู่ในบราซิล เส้นทาง 7th-Freedom ที่ดำเนินการโดยสายการบินต่างประเทศสามารถสร้างเส้นทางต่อเดียวระหว่างเอเชียหรือตะวันออกเหนือกับเมืองรองในบราซิล ช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อสำหรับครอบครัวชาวต่างชาติ นอกจากนี้ ภาษาของ Portaria เกี่ยวกับการยอมรับใบอนุญาตซึ่งกันและกันอาจช่วยลดเวลารอในการขอรับรองใบอนุญาตนักบินและวิศวกรต่างประเทศในบราซิล ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญสำหรับสายการบินข้ามชาติที่ส่งลูกเรือเข้าประจำการในบราซิล

กฎระเบียบนี้มีผลบังคับใช้ทันที แต่สิทธิ์เพิ่มเติมแต่ละระดับยังต้องเจรจาเป็นรายประเทศ กระทรวงได้แจ้งว่า การเจรจากับอาร์เจนตินา ชิลี และเปรูจะได้รับความสำคัญในไตรมาสนี้ บริษัทที่พึ่งพาการเคลื่อนย้ายภายในภูมิภาคควรติดตามวาระนี้อย่างใกล้ชิดและปรับงบประมาณการเดินทางเมื่อสิทธิ์ใหม่ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการแล้ว