Sebuah dokumen baru dari Komisi Eropa berjudul “Transportasi dan pariwisata di Uni Eropa – Tren dan isu terkini”, yang dirilis pada 23 Juli 2026, memuat bab khusus yang mendalam tentang Siprus. Data menunjukkan bahwa mobil penumpang masih mendominasi mobilitas darat di pulau tersebut, dengan kontribusi sebesar 83,5% dari total penumpang-kilometer pada tahun 2023, dibandingkan rata-rata UE sebesar 82%. Bus dan coach menyumbang 16,5% sisanya, menyoroti tantangan dalam mengalihkan pengguna ke transportasi umum. Dari sisi keberlanjutan, sektor transportasi – termasuk penerbangan internasional dan bunker maritim – menghasilkan 37,9% dari total emisi gas rumah kaca Siprus pada 2023, lebih tinggi dibandingkan rata-rata blok sebesar 31%.
Laporan ini menyoroti lambatnya pengembangan infrastruktur bahan bakar alternatif: target Regulasi Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif Siprus adalah 608 kW output pengisian daya publik, namun baru terpasang 15.472 kW. Perencana mobilitas mencatat bahwa kapasitas daya yang lebih besar sangat penting untuk mendukung target pemerintah tahun 2030 yaitu 36% penggunaan kendaraan listrik. Di sisi positif, konektivitas udara terus berkembang. Bandara Internasional Larnaca melayani 8,9 juta penumpang pada 2024, atau 0,8% dari total lalu lintas udara UE, sementara volume kargo udara mencapai 30,6 ribu ton. Limassol tetap menjadi pintu gerbang utama kapal pesiar Siprus dengan 9.000 penumpang tahun lalu, dan Vasiliko memimpin volume kargo dengan 4,2 juta ton.
![Laporan Komisi Eropa Soroti Perpaduan Transportasi dan Pertumbuhan Bandara di Siprus]()
Bagi perusahaan multinasional, temuan ini memiliki implikasi praktis: ketergantungan pada kendaraan pribadi membuat armada mobil perusahaan tetap menjadi manfaat mobilitas utama, namun kemacetan yang meningkat (rata-rata keterlambatan pengemudi pada jam sibuk mencapai 40,2 jam per tahun, jauh di atas rata-rata UE 28,6 jam) menggerus produktivitas. Organisasi dengan tenaga kerja yang banyak bergerak mungkin perlu mensubsidi tiket bus atau berinvestasi dalam skema antar-jemput perusahaan yang dapat mengurangi waktu perjalanan dan emisi. Perusahaan logistik disarankan memantau keterbatasan kapasitas di Larnaca karena jumlah penumpang mendekati rekor sebelum pandemi.
Kementerian Transportasi Siprus menyambut baik laporan ini, menyatakan bahwa dokumen tersebut memberikan “dasar bukti untuk mempercepat insentif mobilitas hijau”, termasuk peningkatan subsidi untuk van listrik dan penambahan stasiun pengisian cepat di jalan tol A1 dan A5. Analisis ini akan menjadi bahan dalam Rencana Mobilitas Berkelanjutan Nasional 2027-2033 yang diperkirakan akan dirilis dalam bentuk draft akhir tahun ini.
Laporan ini menyoroti lambatnya pengembangan infrastruktur bahan bakar alternatif: target Regulasi Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif Siprus adalah 608 kW output pengisian daya publik, namun baru terpasang 15.472 kW. Perencana mobilitas mencatat bahwa kapasitas daya yang lebih besar sangat penting untuk mendukung target pemerintah tahun 2030 yaitu 36% penggunaan kendaraan listrik. Di sisi positif, konektivitas udara terus berkembang. Bandara Internasional Larnaca melayani 8,9 juta penumpang pada 2024, atau 0,8% dari total lalu lintas udara UE, sementara volume kargo udara mencapai 30,6 ribu ton. Limassol tetap menjadi pintu gerbang utama kapal pesiar Siprus dengan 9.000 penumpang tahun lalu, dan Vasiliko memimpin volume kargo dengan 4,2 juta ton.
Bagi perusahaan multinasional, temuan ini memiliki implikasi praktis: ketergantungan pada kendaraan pribadi membuat armada mobil perusahaan tetap menjadi manfaat mobilitas utama, namun kemacetan yang meningkat (rata-rata keterlambatan pengemudi pada jam sibuk mencapai 40,2 jam per tahun, jauh di atas rata-rata UE 28,6 jam) menggerus produktivitas. Organisasi dengan tenaga kerja yang banyak bergerak mungkin perlu mensubsidi tiket bus atau berinvestasi dalam skema antar-jemput perusahaan yang dapat mengurangi waktu perjalanan dan emisi. Perusahaan logistik disarankan memantau keterbatasan kapasitas di Larnaca karena jumlah penumpang mendekati rekor sebelum pandemi.
Kementerian Transportasi Siprus menyambut baik laporan ini, menyatakan bahwa dokumen tersebut memberikan “dasar bukti untuk mempercepat insentif mobilitas hijau”, termasuk peningkatan subsidi untuk van listrik dan penambahan stasiun pengisian cepat di jalan tol A1 dan A5. Analisis ini akan menjadi bahan dalam Rencana Mobilitas Berkelanjutan Nasional 2027-2033 yang diperkirakan akan dirilis dalam bentuk draft akhir tahun ini.
