欧盟委员会报告强调塞浦路斯的交通结构及机场发展

欧盟委员会于2026年7月23日发布了一份题为《欧盟交通与旅游——当前趋势与问题》的新报告，专门设有一章详细分析塞浦路斯的情况。数据显示，乘用车仍然主导着该岛的陆上出行，2023年乘用车占所有乘客公里数的83.5%，高于欧盟平均水平82%。公交车和长途客车占剩余的16.5%，凸显了将通勤者转向公共交通的挑战。从可持续发展的角度看，交通运输（包括国际航空和海运燃料）在2023年占塞浦路斯温室气体排放总量的37.9%，明显高于欧盟整体的31%。报告特别指出替代燃料基础设施建设进展缓慢：塞浦路斯的替代燃料基础设施法规目标为608千瓦公共充电功率，但目前仅安装了15,472千瓦。出行规划者指出，提升充电功率对于支持政府2030年实现36%电动车普及率的目标至关重要。



积极方面是航空连接持续扩展。2024年拉纳卡国际机场旅客吞吐量达890万人次，占欧盟总航空客运量的0.8%，货运量达到3.06万吨。利马索尔依然是塞浦路斯主要的邮轮港口，去年接待了9,000名乘客，瓦西利科港则以420万吨货运量领先。对于跨国企业而言，这些发现具有实际意义：由于依赖私家车，企业车队仍是重要的出行福利，但日益严重的交通拥堵（司机平均高峰时段延误达每年40.2小时，远高于欧盟平均的28.6小时）正在削弱生产力。拥有大量流动员工的组织或许应考虑补贴公交卡或投资企业班车项目，以减少通勤时间和排放。物流公司则被建议密切关注拉纳卡机场的容量限制，因为旅客数量正接近疫情前的纪录。

塞浦路斯交通部对该报告表示欢迎，称其为“加快绿色出行激励措施提供了数据支持”，包括提高电动货车补贴和在A1及A5高速公路增设快速充电站。该分析将纳入即将发布的2027-2033年国家可持续出行规划草案，预计今年晚些时候公布。