รายงานคณะกรรมาธิการยุโรปชูจุดเด่นการผสมผสานระบบขนส่งและการเติบโตของสนามบินในไซปรัส

รายงานใหม่ของคณะกรรมาธิการยุโรปเรื่อง “การขนส่งและการท่องเที่ยวในสหภาพยุโรป – แนวโน้มและประเด็นปัจจุบัน” ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2026 ได้จัดทำบทวิเคราะห์อย่างละเอียดเกี่ยวกับไซปรัส ข้อมูลชี้ให้เห็นว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลยังคงเป็นพาหนะหลักในการเดินทางภายในเกาะ โดยคิดเป็น 83.5% ของระยะทางผู้โดยสารทั้งหมดในปี 2023 เทียบกับค่าเฉลี่ยของสหภาพยุโรปที่ 82% ขณะที่รถบัสและรถโค้ชครองส่วนที่เหลือ 16.5% ซึ่งสะท้อนถึงความท้าทายในการเปลี่ยนผู้โดยสารมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ในแง่ของความยั่งยืน การขนส่ง – รวมถึงการบินระหว่างประเทศและเชื้อเพลิงทางทะเล – สร้างก๊าซเรือนกระจกคิดเป็น 37.9% ของการปล่อยก๊าซทั้งหมดของไซปรัสในปี 2023 สูงกว่าค่าเฉลี่ยของกลุ่มที่ 31% รายงานยังเน้นถึงความล่าช้าในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือก โดยเป้าหมายของไซปรัสตามกฎระเบียบโครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงทางเลือกคือกำลังชาร์จสาธารณะ 608 กิโลวัตต์ แต่จนถึงขณะนี้ติดตั้งได้เพียง 15,472 กิโลวัตต์ นักวางแผนการเคลื่อนที่ระบุว่ากำลังไฟฟ้าที่มากขึ้นเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อสนับสนุนเป้าหมายของรัฐบาลในการเพิ่มสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 36% ภายในปี 2030 ในด้านบวก การเชื่อมต่อทางอากาศยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง สนามบินนานาชาติลาร์นากาให้บริการผู้โดยสาร 8.9 ล้านคนในปี 2024 หรือคิดเป็น 0.8% ของการจราจรทางอากาศทั้งหมดในสหภาพยุโรป ขณะที่ปริมาณขนส่งสินค้าทางอากาศอยู่ที่ 30.6 พันตัน ท่าเรือหลักสำหรับเรือสำราญของไซปรัสคือเมืองลิมาสโซล โดยมีผู้โดยสาร 9,000 คนในปีที่ผ่านมา และท่าเรือวาซิลิโกเป็นผู้นำด้านปริมาณสินค้าด้วย 4.2 ล้านตัน สำหรับนายจ้างข้ามชาติ ผลการศึกษานี้มีความหมายเชิงปฏิบัติ เนื่องจากการพึ่งพารถยนต์ส่วนตัวทำให้กองรถบริษัทยังคงเป็นสวัสดิการด้านการเดินทางที่สำคัญ แต่ปัญหาการจราจรติดขัดที่เพิ่มขึ้น (เวลารอเฉลี่ยในชั่วโมงเร่งด่วนต่อคนขับสูงถึง 40.2 ชั่วโมงต่อปี ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของสหภาพยุโรปที่ 28.6 ชั่วโมง) กำลังส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน องค์กรที่มีพนักงานเคลื่อนที่จำนวนมากอาจพิจารณาสนับสนุนบัตรโดยสารรถบัสหรือจัดตั้งบริการรถรับส่งของบริษัทเพื่อลดเวลาเดินทางและการปล่อยก๊าซ บริษัทโลจิสติกส์ควรติดตามข้อจำกัดด้านกำลังการขนส่งที่ลาร์นากา เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารใกล้เคียงกับระดับก่อนเกิดโรคระบาด กระทรวงคมนาคมของไซปรัสแสดงความยินดีกับรายงานนี้ โดยระบุว่าเป็น “ฐานข้อมูลเชิงหลักฐานสำหรับเร่งรัดมาตรการส่งเสริมการเคลื่อนที่สีเขียว” รวมถึงการเพิ่มเงินสนับสนุนสำหรับรถตู้ไฟฟ้าและสถานีชาร์จเร็วเพิ่มเติมบนทางหลวง A1 และ A5 การวิเคราะห์นี้จะถูกนำไปใช้ในการจัดทำแผนการเคลื่อนที่อย่างยั่งยืนแห่งชาติ 2027-2033 ซึ่งคาดว่าจะมีร่างออกมาในปลายปีนี้