Kantor Federal Penerbangan Sipil (FOCA) telah memperpanjang lisensi operasional Bandara Lugano-Agno hingga tahun 2056, mengakhiri ketidakpastian yang berlangsung bertahun-tahun bagi komunitas bisnis di Ticino. Keputusan yang diumumkan pada 18 September ini membuka jalan bagi peningkatan fasilitas navigasi dan penerangan landasan pacu yang direncanakan, guna mengurangi pengalihan penerbangan akibat cuaca di pendekatan pegunungan Alpen yang terkenal sulit.
Meskipun layanan penumpang reguler runtuh setelah Swiss dan Darwin Airlines mundur pada awal 2020-an, penerbangan charter dan jet pribadi yang melayani sektor keuangan dan konferensi tetap menjaga kelangsungan bandara ini. Konsesi jangka panjang ini memberikan keyakinan bagi pemilik kota untuk menjalin kerja sama dengan maskapai regional baru—pembicaraan dilaporkan sedang berlangsung dengan Sky Alps dari Italia dan Twin Jet dari Prancis mengenai rute mingguan ke Roma dan Zurich yang akan dimulai pada musim panas 2027.
![Bandara Lugano Peroleh Perpanjangan Lisensi 30 Tahun, Tingkatkan Konektivitas Regional]()
Lisensi ini disertai dengan syarat ketat: prosedur pengurangan kebisingan yang lebih ketat, larangan penerbangan malam dari pukul 22:00 hingga 06:00, serta kewajiban pelaporan upaya pengurangan emisi CO₂, termasuk pemasangan fasilitas penyimpanan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) pada tahun 2030. Warga setempat sempat mengungkapkan kekhawatiran lingkungan, namun pemerintah kanton berargumen bahwa bandara yang berfungsi dengan baik dapat mengurangi lalu lintas mobil melalui koridor Gotthard dan mendukung 500 pekerjaan langsung maupun tidak langsung.
Bagi pelancong bisnis, perpanjangan ini menawarkan alternatif jangka menengah selain Milan-Malpensa yang berjarak 80 kilometer. Perusahaan manajemen perjalanan memperkirakan penghematan waktu yang cukup bagi eksekutif yang sering bolak-balik antara perusahaan pengelola aset di Lugano dan pusat perbankan di Zurich. Namun, pembatasan ruang udara sementara selama KTT OSCE yang akan datang berarti manfaat lisensi baru ini baru akan terasa sepenuhnya setelah bulan Desember.
Meskipun layanan penumpang reguler runtuh setelah Swiss dan Darwin Airlines mundur pada awal 2020-an, penerbangan charter dan jet pribadi yang melayani sektor keuangan dan konferensi tetap menjaga kelangsungan bandara ini. Konsesi jangka panjang ini memberikan keyakinan bagi pemilik kota untuk menjalin kerja sama dengan maskapai regional baru—pembicaraan dilaporkan sedang berlangsung dengan Sky Alps dari Italia dan Twin Jet dari Prancis mengenai rute mingguan ke Roma dan Zurich yang akan dimulai pada musim panas 2027.
Lisensi ini disertai dengan syarat ketat: prosedur pengurangan kebisingan yang lebih ketat, larangan penerbangan malam dari pukul 22:00 hingga 06:00, serta kewajiban pelaporan upaya pengurangan emisi CO₂, termasuk pemasangan fasilitas penyimpanan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) pada tahun 2030. Warga setempat sempat mengungkapkan kekhawatiran lingkungan, namun pemerintah kanton berargumen bahwa bandara yang berfungsi dengan baik dapat mengurangi lalu lintas mobil melalui koridor Gotthard dan mendukung 500 pekerjaan langsung maupun tidak langsung.
Bagi pelancong bisnis, perpanjangan ini menawarkan alternatif jangka menengah selain Milan-Malpensa yang berjarak 80 kilometer. Perusahaan manajemen perjalanan memperkirakan penghematan waktu yang cukup bagi eksekutif yang sering bolak-balik antara perusahaan pengelola aset di Lugano dan pusat perbankan di Zurich. Namun, pembatasan ruang udara sementara selama KTT OSCE yang akan datang berarti manfaat lisensi baru ini baru akan terasa sepenuhnya setelah bulan Desember.
Sumber: SWI swissinfo.ch
