Transport Canada telah mengalokasikan dana sebesar $85,5 juta dari Dana Infrastruktur Arktik baru untuk merehabilitasi landasan pacu dan jalur taksi di Bandara Rankin Inlet, yang merupakan jalur vital bagi wilayah Kivalliq di Nunavut. Pengumuman pendanaan ini dilakukan pada 28 September saat peresmian terminal baru bandara tersebut, yang akan memperbaiki lebih dari 141.000 m² permukaan jalan dan memperpanjang masa pakai landasan hingga dua dekade ke depan.
Bandara Rankin Inlet melayani lalu lintas penumpang, penerbangan medevac, serta pengangkutan kargo berat musiman yang memasok komunitas terpencil dan operasi pertambangan di seluruh wilayah utara Kanada. Lapangan terbang ini juga berfungsi sebagai Northern Operational Support Node bagi Angkatan Bersenjata Kanada, mampu menampung jet CF-188 Hornet dan pesawat angkut besar.
![Ottawa Mengalokasikan $85,5 Juta untuk Peningkatan Bandara Rankin Inlet di Nunavut]()
Dengan menggabungkan investasi sipil dan pertahanan, Ottawa bertujuan memperkuat konektivitas komunitas sekaligus kedaulatan Arktik. Bagi pelaku bisnis di utara, landasan pacu yang andal berarti lebih sedikit pembatalan akibat cuaca, jadwal kargo yang lebih konsisten, dan peluang pengembangan pariwisata yang lebih baik. Peningkatan ini juga diharapkan menurunkan biaya operasional bagi maskapai yang saat ini menghadapi pembatasan berat selama musim pencairan musim semi dan pembekuan musim gugur.
Proyek ini akan dilakukan secara bertahap agar bandara tetap beroperasi, dengan sebagian besar pekerjaan berat dijadwalkan selama musim konstruksi Arktik yang singkat pada tahun 2027. Investasi ini merupakan pencairan dana utama pertama dari Dana Infrastruktur Arktik senilai $1 miliar yang diumumkan dalam Anggaran 2025, menandakan niat Ottawa untuk mendukung proyek penggunaan ganda yang menggabungkan pengembangan ekonomi dan tujuan strategis pertahanan.
Para spesialis mobilitas yang memindahkan staf atau peralatan ke Nunavut dapat mengharapkan peningkatan keandalan di koridor Winnipeg–Rankin Inlet dan Yellowknife–Rankin Inlet setelah proyek selesai. Transport Canada akan merilis jadwal konstruksi rinci pada musim gugur ini, dan bisnis adat setempat diperkirakan akan mendapatkan prioritas dalam pengadaan—sebuah peluang bagi organisasi yang ingin meningkatkan partisipasi masyarakat adat dalam rantai pasokan utara mereka.
Bandara Rankin Inlet melayani lalu lintas penumpang, penerbangan medevac, serta pengangkutan kargo berat musiman yang memasok komunitas terpencil dan operasi pertambangan di seluruh wilayah utara Kanada. Lapangan terbang ini juga berfungsi sebagai Northern Operational Support Node bagi Angkatan Bersenjata Kanada, mampu menampung jet CF-188 Hornet dan pesawat angkut besar.
Dengan menggabungkan investasi sipil dan pertahanan, Ottawa bertujuan memperkuat konektivitas komunitas sekaligus kedaulatan Arktik. Bagi pelaku bisnis di utara, landasan pacu yang andal berarti lebih sedikit pembatalan akibat cuaca, jadwal kargo yang lebih konsisten, dan peluang pengembangan pariwisata yang lebih baik. Peningkatan ini juga diharapkan menurunkan biaya operasional bagi maskapai yang saat ini menghadapi pembatasan berat selama musim pencairan musim semi dan pembekuan musim gugur.
Proyek ini akan dilakukan secara bertahap agar bandara tetap beroperasi, dengan sebagian besar pekerjaan berat dijadwalkan selama musim konstruksi Arktik yang singkat pada tahun 2027. Investasi ini merupakan pencairan dana utama pertama dari Dana Infrastruktur Arktik senilai $1 miliar yang diumumkan dalam Anggaran 2025, menandakan niat Ottawa untuk mendukung proyek penggunaan ganda yang menggabungkan pengembangan ekonomi dan tujuan strategis pertahanan.
Para spesialis mobilitas yang memindahkan staf atau peralatan ke Nunavut dapat mengharapkan peningkatan keandalan di koridor Winnipeg–Rankin Inlet dan Yellowknife–Rankin Inlet setelah proyek selesai. Transport Canada akan merilis jadwal konstruksi rinci pada musim gugur ini, dan bisnis adat setempat diperkirakan akan mendapatkan prioritas dalam pengadaan—sebuah peluang bagi organisasi yang ingin meningkatkan partisipasi masyarakat adat dalam rantai pasokan utara mereka.
Sumber: Transport Canada
