Transport Canada ha stanziato 85,5 milioni di dollari dal nuovo Arctic Infrastructure Fund per riqualificare la pista e le vie di rullaggio dell’aeroporto di Rankin Inlet, una lifeline fondamentale per la regione Kivalliq del Nunavut. L’annuncio del finanziamento, fatto il 28 settembre in occasione dell’inaugurazione ufficiale del nuovo terminal dell’aeroporto, prevede la rifinitura di oltre 141.000 m² di pavimentazione e l’estensione della vita utile della pista fino a vent’anni. Rankin Inlet gestisce traffico passeggeri, voli medevac e carichi pesanti stagionali che riforniscono comunità remote e operazioni minerarie nel nord del Canada. L’aeroporto funge anche da Nodo di Supporto Operativo Nord per le Forze Armate Canadesi, in grado di ospitare jet CF-188 Hornet e grandi aerei da trasporto. Accoppiando investimenti civili e militari, Ottawa punta a rafforzare sia la connettività delle comunità sia la sovranità artica. Per le imprese del nord, una pista affidabile significa meno deviazioni dovute al maltempo, orari di carico più regolari e migliori prospettive per lo sviluppo del turismo. L’aggiornamento dovrebbe inoltre ridurre i costi operativi per i vettori che attualmente affrontano penalità di peso durante lo scioglimento primaverile e il congelamento autunnale. Il progetto sarà realizzato in fasi per mantenere l’aeroporto operativo, con la maggior parte dei lavori pesanti programmati nella breve stagione di costruzione artica del 2027. Questo investimento rappresenta la prima erogazione significativa dal fondo da 1 miliardo di dollari Arctic Infrastructure Fund, presentato nel Budget 2025, a testimonianza dell’intenzione di Ottawa di sostenere progetti a doppio uso che combinano sviluppo economico e obiettivi strategici di difesa. Gli specialisti della mobilità che spostano personale o attrezzature verso il Nunavut possono aspettarsi una maggiore affidabilità sulle rotte Winnipeg–Rankin Inlet e Yellowknife–Rankin Inlet una volta completati i lavori. Transport Canada pubblicherà un calendario dettagliato dei lavori in autunno, e le imprese indigene locali dovrebbero ricevere priorità nelle gare d’appalto, rappresentando un’opportunità per le organizzazioni che vogliono migliorare la partecipazione indigena nelle loro catene di fornitura nel nord.
Fonte: Transport Canada
