Transport Canada hat 85,5 Millionen Dollar aus dem neuen Arctic Infrastructure Fund für die Sanierung der Start- und Rollbahnen am Flughafen Rankin Inlet bereitgestellt, einer lebenswichtigen Verbindung für die Kivalliq-Region in Nunavut. Die Förderankündigung erfolgte am 28. September bei der feierlichen Eröffnung des neuen Terminals des Flughafens. Die Maßnahme umfasst die Erneuerung von über 141.000 m² Asphaltfläche und soll die Lebensdauer der Startbahn um bis zu zwei Jahrzehnte verlängern.
Der Flughafen Rankin Inlet bedient Passagierverkehr, medizinische Evakuierungsflüge sowie saisonale Schwerlasttransporte, die abgelegene Gemeinden und Bergbauprojekte im Norden Kanadas versorgen. Zudem fungiert das Flugfeld als Northern Operational Support Node für die kanadischen Streitkräfte und ist in der Lage, CF-188 Hornet-Jets sowie große Transportflugzeuge aufzunehmen.
![Ottawa investiert 85,5 Millionen Dollar in die Modernisierung des Flughafens Rankin Inlet in Nunavut]()
Durch die Kombination ziviler und militärischer Investitionen verfolgt Ottawa das Ziel, sowohl die Anbindung der Gemeinden zu stärken als auch die arktische Souveränität zu sichern. Für Unternehmen im Norden bedeutet eine verlässliche Startbahn weniger wetterbedingte Umleitungen, stabilere Frachtpläne und bessere Chancen für die Entwicklung des Tourismus. Die Modernisierung soll zudem die Betriebskosten für Fluggesellschaften senken, die derzeit während der Frühjahrstau- und Herbstfrostperioden Gewichtsbeschränkungen unterliegen.
Das Projekt wird in Etappen durchgeführt, um den Flughafen durchgehend offen zu halten, wobei die Hauptarbeiten in der kurzen arktischen Bausaison 2027 geplant sind. Die Investition ist die erste größere Auszahlung aus dem 1-Milliarde-Dollar-Arctic Infrastructure Fund, der im Haushalt 2025 vorgestellt wurde, und unterstreicht Ottawas Absicht, Projekte mit doppeltem Nutzen für Wirtschaftsentwicklung und strategische Verteidigungsziele zu fördern.
Mobilitätsspezialisten, die Personal oder Ausrüstung nach Nunavut verlegen, können nach Abschluss der Arbeiten mit einer verbesserten Zuverlässigkeit auf den Strecken Winnipeg–Rankin Inlet und Yellowknife–Rankin Inlet rechnen. Transport Canada wird im Herbst einen detaillierten Bauzeitplan veröffentlichen, und lokale indigene Unternehmen sollen bei der Vergabe bevorzugt berücksichtigt werden – eine Chance für Organisationen, die ihre Beteiligung indigener Partner in den nördlichen Lieferketten ausbauen möchten.
Der Flughafen Rankin Inlet bedient Passagierverkehr, medizinische Evakuierungsflüge sowie saisonale Schwerlasttransporte, die abgelegene Gemeinden und Bergbauprojekte im Norden Kanadas versorgen. Zudem fungiert das Flugfeld als Northern Operational Support Node für die kanadischen Streitkräfte und ist in der Lage, CF-188 Hornet-Jets sowie große Transportflugzeuge aufzunehmen.
Durch die Kombination ziviler und militärischer Investitionen verfolgt Ottawa das Ziel, sowohl die Anbindung der Gemeinden zu stärken als auch die arktische Souveränität zu sichern. Für Unternehmen im Norden bedeutet eine verlässliche Startbahn weniger wetterbedingte Umleitungen, stabilere Frachtpläne und bessere Chancen für die Entwicklung des Tourismus. Die Modernisierung soll zudem die Betriebskosten für Fluggesellschaften senken, die derzeit während der Frühjahrstau- und Herbstfrostperioden Gewichtsbeschränkungen unterliegen.
Das Projekt wird in Etappen durchgeführt, um den Flughafen durchgehend offen zu halten, wobei die Hauptarbeiten in der kurzen arktischen Bausaison 2027 geplant sind. Die Investition ist die erste größere Auszahlung aus dem 1-Milliarde-Dollar-Arctic Infrastructure Fund, der im Haushalt 2025 vorgestellt wurde, und unterstreicht Ottawas Absicht, Projekte mit doppeltem Nutzen für Wirtschaftsentwicklung und strategische Verteidigungsziele zu fördern.
Mobilitätsspezialisten, die Personal oder Ausrüstung nach Nunavut verlegen, können nach Abschluss der Arbeiten mit einer verbesserten Zuverlässigkeit auf den Strecken Winnipeg–Rankin Inlet und Yellowknife–Rankin Inlet rechnen. Transport Canada wird im Herbst einen detaillierten Bauzeitplan veröffentlichen, und lokale indigene Unternehmen sollen bei der Vergabe bevorzugt berücksichtigt werden – eine Chance für Organisationen, die ihre Beteiligung indigener Partner in den nördlichen Lieferketten ausbauen möchten.
Quelle: Transport Canada
