Transport Canada przeznaczyło 85,5 mln dolarów z nowego Funduszu Infrastruktury Arktycznej na remont pasa startowego i dróg kołowania na lotnisku w Rankin Inlet, które jest kluczowym węzłem komunikacyjnym dla regionu Kivalliq w Nunavut. Ogłoszenie o dofinansowaniu miało miejsce 28 września podczas oficjalnego otwarcia nowego terminalu lotniska. Prace obejmą odnowienie ponad 141 000 m² nawierzchni, co pozwoli wydłużyć żywotność pasa startowego nawet o dwie dekady. Lotnisko w Rankin Inlet obsługuje ruch pasażerski, loty medyczne oraz sezonowe transporty ciężkiego ładunku, które zaopatrują odległe społeczności i kopalnie na północy Kanady. Obiekt pełni także funkcję Północnego Węzła Operacyjnego dla Sił Zbrojnych Kanady, mogąc przyjmować myśliwce CF-188 Hornet oraz duże samoloty transportowe. Łącząc inwestycje cywilne i obronne, Ottawa dąży do wzmocnienia zarówno łączności społeczności lokalnych, jak i suwerenności Arktyki. Dla firm północnych niezawodny pas startowy oznacza mniej odwołań lotów z powodu pogody, bardziej stabilne harmonogramy transportu oraz lepsze perspektywy rozwoju turystyki. Modernizacja powinna także obniżyć koszty operacyjne przewoźników, którzy obecnie muszą liczyć się z ograniczeniami wagowymi podczas wiosennego roztopu i jesiennych przymrozków. Prace będą prowadzone etapami, aby lotnisko mogło pozostać otwarte, a większość ciężkich robót zaplanowano na krótki sezon budowlany w Arktyce w 2027 roku. To pierwsza większa wypłata z Funduszu Infrastruktury Arktycznej o wartości 1 miliarda dolarów, zaprezentowanego w Budżecie 2025, co pokazuje determinację Ottawy do wspierania projektów o podwójnym przeznaczeniu, łączących rozwój gospodarczy z celami strategicznymi obrony. Specjaliści ds. mobilności, organizujący transport personelu lub sprzętu do Nunavut, mogą spodziewać się większej niezawodności na trasach Winnipeg–Rankin Inlet oraz Yellowknife–Rankin Inlet po zakończeniu prac. Transport Canada opublikuje szczegółowy harmonogram budowy jeszcze tej jesieni, a lokalne przedsiębiorstwa rdzennych mieszkańców mają otrzymać pierwszeństwo w zamówieniach – to szansa dla organizacji chcących poprawić wskaźniki udziału rdzennych społeczności w swoich północnych łańcuchach dostaw.
Źródło: Transport Canada
