Transporte Canadá ha destinado 85,5 millones de dólares del nuevo Fondo de Infraestructura Ártica para rehabilitar la pista y las calles de rodaje del Aeropuerto de Rankin Inlet, un enlace vital para la región de Kivalliq en Nunavut. El anuncio de la financiación, realizado el 28 de septiembre durante la inauguración oficial de la nueva terminal del aeropuerto, permitirá renovar más de 141,000 m² de pavimento y prolongar la vida útil de la pista hasta por dos décadas. Rankin Inlet maneja tráfico de pasajeros, vuelos médicos de emergencia y carga pesada estacional que abastece a comunidades remotas y operaciones mineras en el norte de Canadá. Además, el aeródromo funciona como un Nodo de Apoyo Operacional del Norte para las Fuerzas Armadas Canadienses, con capacidad para recibir jets CF-188 Hornet y grandes aviones de transporte. Al combinar inversiones civiles y de defensa, Ottawa busca fortalecer tanto la conectividad comunitaria como la soberanía ártica. Para las empresas del norte, una pista confiable significa menos desvíos por condiciones climáticas, horarios de carga más consistentes y mejores perspectivas para el desarrollo turístico. La mejora también debería reducir los costos operativos para las aerolíneas que actualmente enfrentan penalizaciones de peso durante el deshielo primaveral y la congelación otoñal. El proyecto se ejecutará por etapas para mantener el aeropuerto en funcionamiento, con la mayor parte de los trabajos pesados programados para la corta temporada de construcción ártica en 2027. Esta inversión es el primer desembolso importante del Fondo de Infraestructura Ártica de 1,000 millones de dólares presentado en el Presupuesto 2025, lo que refleja la intención de Ottawa de apoyar proyectos de doble uso que combinen desarrollo económico con objetivos estratégicos de defensa. Los especialistas en movilidad que trasladan personal o equipo a Nunavut pueden esperar una mayor fiabilidad en los corredores Winnipeg–Rankin Inlet y Yellowknife–Rankin Inlet una vez finalizadas las obras. Transporte Canadá publicará un cronograma detallado de construcción este otoño, y se espera que las empresas indígenas locales reciban prioridad en las contrataciones, una oportunidad para organizaciones que buscan mejorar sus métricas de participación indígena en las cadenas de suministro del norte.
Fuente: Transport Canada
