Hong Kong dan Guangdong teken kesepakatan perjalanan kapal pesiar dua arah, buka jalan untuk pelayaran rekreasi “arah utara” dan segera diluncurkan “arah selatan”

Departemen Kelautan Hong Kong dan Administrasi Keselamatan Maritim Guangdong (GDMSA) pada 28 September menandatangani dua kesepakatan kerja timbal balik yang menciptakan kerangka permanen untuk perjalanan kapal pesiar individu lintas batas antara kota dan Kawasan Teluk Besar (GBA) di daratan utama. Kesepakatan pertama mempermudah masuknya kapal pesiar yang terdaftar di Guangdong ke perairan Hong Kong, sementara yang kedua mengatur prosedur bea cukai, imigrasi, dan karantina untuk kapal pesiar terdaftar Hong Kong yang mengunjungi marina di Guangdong. Kesepakatan ini melanjutkan pilot "arah utara" yang sejak Juni memungkinkan pemilik kapal Hong Kong berlayar langsung ke sembilan kota di GBA. Pejabat menyatakan lebih dari 120 pelayaran arah utara telah dilakukan dengan model e-filing sederhana dan clearance satu jendela, menghemat hingga 40 persen biaya administrasi dan waktu tunggu. Saat tahap "arah selatan" diluncurkan dalam beberapa minggu ke depan, pemilik kapal Guangdong akan menikmati perlakuan cepat yang sama, tanpa perlu agen dan izin berlapis. Bagi ekonomi kapal pesiar Hong Kong yang berkembang pesat—yang secara eksplisit disebut dalam Kebijakan 2026 dan Rencana Lima Tahun Pertama kota sebagai sektor pariwisata bernilai tinggi—skema timbal balik ini diperkirakan akan membuka permintaan yang tertahan untuk pelayaran akhir pekan, penyewaan, dan layanan marina. Para broker memperkirakan setiap kapal pesiar 50 kaki yang berkunjung dapat menghasilkan HK$40.000-60.000 per perjalanan dari biaya berlabuh, bahan bakar, katering, dan perawatan, khususnya menguntungkan operator di Lantau dan Sai Kung. Manajer mobilitas korporat harus mencatat bahwa aturan menganggap kapal pesiar sebagai "kendaraan pribadi", sehingga penumpang akan menjalani pemeriksaan imigrasi secara kolektif di atas kapal, mirip dengan jet bisnis. Kru yang dipekerjakan secara lokal tetap harus memperoleh Izin Kerja standar dari Departemen Imigrasi. Perusahaan yang merencanakan acara hospitality klien di atas kapal pesiar disarankan memantau publikasi detail pelaksanaan arah selatan yang segera diterbitkan, yang akan menentukan titik masuk yang ditunjuk dan peralatan pelacakan radio yang diperlukan. Dalam jangka panjang, otoritas menyatakan kelompok kerja tripartit Guangdong-Hong Kong-Makau akan mengeksplorasi perluasan model ini ke Makau dan kapal penumpang komersial katamaran, berpotensi menciptakan zona rekreasi kapal tanpa hambatan ala Schengen di Delta Sungai Mutiara.