Departemen Penerbangan Sipil Siprus telah mengeluarkan NOTAM A1105/26 yang menetapkan area operasi militer sementara—disebut “Area Emas”—dari ketinggian penerbangan 050 hingga 110 di kuadran lepas pantai tenggara pulau tersebut. Pembatasan ini diterbitkan pada 10 Oktober dan berlaku hingga pukul 23:59 UTC pada 10 November, mengharuskan semua pesawat sipil yang melintasi koordinat tersebut untuk menjaga kontak radio terus-menerus dengan Nicosia Area Control Centre (ACC) atau Tel Aviv ACC serta memantau frekuensi darurat. NOTAM menyatakan bahwa zona ini akan diaktifkan secara real-time setelah koordinasi taktis antara pengguna dan Nicosia ACC, dengan tambahan buffer vertikal 1.000 kaki.
![NOTAM aktifkan zona militer ‘Gold Area’ di wilayah udara Siprus hingga 10 November]()
Meskipun rute penerbangan komersial terjadwal tidak diperkirakan akan dialihkan, operator penerbangan bisnis dan charter kargo yang menggunakan sistem perencanaan penerbangan fleksibel harus mengajukan rute yang menghindari area tersebut atau mengikuti prosedur yang ditetapkan. Departemen penerbangan korporat dengan misi mendadak ke Larnaca, Paphos, atau tujuan Timur Tengah disarankan untuk mengingatkan kru tentang beban kerja radio tambahan. Operator dengan kargo yang sangat mendesak mungkin lebih memilih mengajukan rute melalui FIR Kairo atau Ankara untuk meminimalkan penundaan holding jika latihan langsung menutup blok ruang udara sementara.
Latihan Area Emas ini mengikuti latihan serupa yang diadakan pada April dan merupakan bagian dari upaya Siprus untuk mengintegrasikan jaringan pertahanan udaranya dengan mitra regional. Meskipun aktivitas ini tidak diperkirakan mengganggu jadwal komersial, para pelancong disarankan bersiap menghadapi kemungkinan penahanan udara ringan atau pembatasan slot kecil selama jam sibuk jika beban kerja pengendali meningkat. Tim sumber daya manusia yang memindahkan staf atau VIP selama periode ini sebaiknya menambahkan waktu cadangan pada jendela koneksi ketat di bandara hub dan mengingatkan pelancong bahwa perubahan rute mendadak bersifat operasional, bukan terkait keamanan.
Meskipun rute penerbangan komersial terjadwal tidak diperkirakan akan dialihkan, operator penerbangan bisnis dan charter kargo yang menggunakan sistem perencanaan penerbangan fleksibel harus mengajukan rute yang menghindari area tersebut atau mengikuti prosedur yang ditetapkan. Departemen penerbangan korporat dengan misi mendadak ke Larnaca, Paphos, atau tujuan Timur Tengah disarankan untuk mengingatkan kru tentang beban kerja radio tambahan. Operator dengan kargo yang sangat mendesak mungkin lebih memilih mengajukan rute melalui FIR Kairo atau Ankara untuk meminimalkan penundaan holding jika latihan langsung menutup blok ruang udara sementara.
Latihan Area Emas ini mengikuti latihan serupa yang diadakan pada April dan merupakan bagian dari upaya Siprus untuk mengintegrasikan jaringan pertahanan udaranya dengan mitra regional. Meskipun aktivitas ini tidak diperkirakan mengganggu jadwal komersial, para pelancong disarankan bersiap menghadapi kemungkinan penahanan udara ringan atau pembatasan slot kecil selama jam sibuk jika beban kerja pengendali meningkat. Tim sumber daya manusia yang memindahkan staf atau VIP selama periode ini sebaiknya menambahkan waktu cadangan pada jendela koneksi ketat di bandara hub dan mengingatkan pelancong bahwa perubahan rute mendadak bersifat operasional, bukan terkait keamanan.
Sumber: Notamify
