Відділ цивільної авіації Кіпру видав NOTAM A1105/26, який встановлює тимчасову військову зону операцій — «Золоту зону» — на висотах від 5 000 до 11 000 футів над південно-східним офшорним квадрантом острова. Обмеження, опубліковане 10 жовтня і дійсне до 23:59 UTC 10 листопада, вимагає від усіх цивільних літаків, що пролітають через ці координати, підтримувати безперервний радіозв’язок з Центром управління повітряним рухом Нікосії (ACC) або Тел-Авіва та моніторити аварійну частоту. У NOTAM зазначено, що зона буде активована в режимі реального часу після тактичної координації між користувачем і ACC Нікосії, з урахуванням вертикального буфера в 1 000 футів. Хоча перенаправлення регулярних авіаліній не передбачається, оператори бізнес-авіації та вантажних чартерів із гнучким плануванням польотів повинні подавати маршрути, які або обходять цю зону, або включають обов’язкові процедури. Корпоративні авіаційні служби, що виконують термінові рейси до Ларнаки, Пафосу або на Близький Схід, мають попередити екіпажі про додаткове радіонавантаження. Оператори з вантажами, що мають критичне значення за часом, можуть віддати перевагу маршрутам через FIR Каїра або Анкари, щоб мінімізувати затримки в очікуванні у разі тимчасового закриття повітряного простору через навчання. Вправа в «Золотій зоні» є продовженням подібних тренувань, проведених у квітні, і є частиною ширшої стратегії Кіпру щодо інтеграції своєї системи протиповітряної оборони з регіональними партнерами. Хоча ці заходи не повинні суттєво вплинути на комерційні розклади, пасажирам варто бути готовими до можливих незначних затримок у повітрі або помірних обмежень слотів у години пікового трафіку у разі збільшення навантаження на диспетчерів. Команди з управління персоналом, які організовують переміщення співробітників або VIP-персон у цей період, мають врахувати запас часу при стикуваннях у хабах і нагадати мандрівникам, що зміни маршрутів у короткі терміни пов’язані з операційними потребами, а не з питаннями безпеки.
Джерело: Notamify
