Das zyprische Luftfahrtamt hat die NOTAM A1105/26 veröffentlicht, die ein temporäres militärisches Einsatzgebiet – die sogenannte „Gold Area“ – von Flugfläche 050 bis 110 über dem südöstlichen Offshore-Quadranten der Insel einrichtet. Die Einschränkung, die am 10. Oktober veröffentlicht wurde und bis 23:59 UTC am 10. November gilt, verlangt von allen zivilen Flugzeugen, die den Bereich durchqueren, eine durchgehende Funkverbindung mit dem Nicosia Area Control Centre (ACC) oder dem Tel Aviv ACC sowie die Überwachung der Notfallfrequenz. Laut NOTAM wird die Zone in Echtzeit aktiviert, basierend auf taktischer Koordination zwischen dem Nutzer und dem Nicosia ACC, und beinhaltet einen vertikalen Puffer von 1.000 Fuß.
![NOTAM aktiviert militärische Sperrzone „Gold Area“ über dem Luftraum Zyperns bis zum 10. November]()
Während planmäßige Linienflüge voraussichtlich nicht umgeleitet werden, müssen Geschäftsflugzeuge und Frachtcharter mit flexiblen Flugplanungs-Systemen Routen einreichen, die entweder das Gebiet umgehen oder die vorgeschriebenen Verfahren einhalten. Firmenflugabteilungen mit kurzfristigen Einsätzen nach Larnaca, Paphos oder in den Nahen Osten sollten ihre Crews auf die erhöhte Funkbelastung vorbereiten. Betreiber mit zeitkritischer Fracht könnten es vorziehen, Routen über die FIRs Kairo oder Ankara einzureichen, um mögliche Verzögerungen durch Halteanweisungen zu minimieren, falls die Luftsperre durch Live-Übungen vorübergehend aktiviert wird.
Die Übung in der Gold Area folgt ähnlichen Manövern im April und ist Teil von Zyperns umfassender Bemühung, sein Luftverteidigungsnetzwerk mit regionalen Partnern zu integrieren. Obwohl keine größeren Störungen des kommerziellen Flugplans erwartet werden, sollten Reisende mit geringfügigen Haltezeiten in der Luft oder moderaten Slot-Beschränkungen während der Spitzenverkehrszeiten rechnen, falls die Arbeitsbelastung der Fluglotsen ansteigt. Personalabteilungen, die während dieses Zeitraums Mitarbeiter oder VIPs verlegen, sollten bei engen Anschlusszeiten an Drehkreuzen Puffer einplanen und Reisende darauf hinweisen, dass kurzfristige Routenänderungen operativ bedingt und nicht sicherheitsrelevant sind.
Während planmäßige Linienflüge voraussichtlich nicht umgeleitet werden, müssen Geschäftsflugzeuge und Frachtcharter mit flexiblen Flugplanungs-Systemen Routen einreichen, die entweder das Gebiet umgehen oder die vorgeschriebenen Verfahren einhalten. Firmenflugabteilungen mit kurzfristigen Einsätzen nach Larnaca, Paphos oder in den Nahen Osten sollten ihre Crews auf die erhöhte Funkbelastung vorbereiten. Betreiber mit zeitkritischer Fracht könnten es vorziehen, Routen über die FIRs Kairo oder Ankara einzureichen, um mögliche Verzögerungen durch Halteanweisungen zu minimieren, falls die Luftsperre durch Live-Übungen vorübergehend aktiviert wird.
Die Übung in der Gold Area folgt ähnlichen Manövern im April und ist Teil von Zyperns umfassender Bemühung, sein Luftverteidigungsnetzwerk mit regionalen Partnern zu integrieren. Obwohl keine größeren Störungen des kommerziellen Flugplans erwartet werden, sollten Reisende mit geringfügigen Haltezeiten in der Luft oder moderaten Slot-Beschränkungen während der Spitzenverkehrszeiten rechnen, falls die Arbeitsbelastung der Fluglotsen ansteigt. Personalabteilungen, die während dieses Zeitraums Mitarbeiter oder VIPs verlegen, sollten bei engen Anschlusszeiten an Drehkreuzen Puffer einplanen und Reisende darauf hinweisen, dass kurzfristige Routenänderungen operativ bedingt und nicht sicherheitsrelevant sind.
Quelle: Notamify
