Perencana perjalanan korporat menghadapi ketidakpastian baru setelah Komisi Fair Work (FWC) pada 20 Oktober 2026 memberikan perpanjangan waktu 30 hari kepada Association of Professional Engineers, Scientists and Managers Australia (APESMA) untuk memulai aksi industri terlindungi di Qantas. Perpanjangan ini—tanpa keberatan dari maskapai—berarti para insinyur yang tercakup dalam pemungutan suara PR813834 kini memiliki waktu hingga 19 November untuk mogok atau melakukan larangan kerja tingkat rendah tanpa melanggar Undang-Undang Fair Work.
Jadwal penerbangan jarak jauh Qantas telah stabil sejak pandemi, namun maskapai ini masih sangat bergantung pada insinyur berlisensi untuk sertifikasi pesawat. Setiap penghentian kerja yang terkoordinasi dapat memaksa pembatalan penerbangan atau memperpanjang waktu perawatan di darat, mengganggu rute bisnis bernilai tinggi seperti Sydney–Singapura, Melbourne–Los Angeles, dan rute “Kangaroo” yang menguntungkan ke London. Dalam perselisihan sebelumnya, Qantas telah mengambil langkah antisipatif dengan menggabungkan layanan atau mengganti pesawat berbadan lebar dengan jet yang lebih kecil, sehingga penumpang kelas premium dan kargo terpaksa tertahan.
APESMA berargumen bahwa upah insinyur profesional tertinggal dibandingkan standar industri dan tekanan jadwal semakin meningkat seiring armada kembali ke tingkat pemanfaatan sebelum COVID. Serikat pekerja ini menandakan bahwa aksi awal mungkin berupa larangan lembur dan mogok bergilir selama empat jam, bukan mogok penuh, namun perintah FWC membuka kemungkinan eskalasi.
![Insinyur Qantas Dapat Tambahan 30 Hari untuk Mulai Aksi Mogok, Risiko Gangguan Perjalanan Meningkat]()
Karena pemungutan suara disahkan pada 17 September, jendela waktu 30 hari awal seharusnya berakhir minggu ini; tanpa perpanjangan, aksi selanjutnya akan dianggap ilegal. Perusahaan manajemen perjalanan menyarankan klien korporat untuk menambahkan waktu koneksi ekstra dalam rencana perjalanan selama November dan memantau saluran Travel Alerts Qantas.
Di bawah hukum konsumen Australia, Qantas wajib menawarkan pengembalian dana atau pengalihan rute untuk penerbangan yang dibatalkan, namun biaya hotel dan pertemuan sering kali menjadi tanggung jawab pemberi kerja. Tim mobilitas global yang memindahkan staf ke atau dari Australia juga sedang mengevaluasi maskapai alternatif—terutama untuk sektor trans-Pasifik dan FIFO domestik.
Perselisihan ini merupakan salah satu dari beberapa yang sedang berkembang di sektor transportasi Australia: insinyur Network Aviation, insinyur kelautan di Transdev Sydney Ferries, dan pekerja Inco Ships juga mendapatkan perpanjangan serupa dari FWC bulan ini, menandakan peningkatan taktik aksi terlindungi seiring tekanan inflasi dan kekurangan tenaga ahli.
Jadwal penerbangan jarak jauh Qantas telah stabil sejak pandemi, namun maskapai ini masih sangat bergantung pada insinyur berlisensi untuk sertifikasi pesawat. Setiap penghentian kerja yang terkoordinasi dapat memaksa pembatalan penerbangan atau memperpanjang waktu perawatan di darat, mengganggu rute bisnis bernilai tinggi seperti Sydney–Singapura, Melbourne–Los Angeles, dan rute “Kangaroo” yang menguntungkan ke London. Dalam perselisihan sebelumnya, Qantas telah mengambil langkah antisipatif dengan menggabungkan layanan atau mengganti pesawat berbadan lebar dengan jet yang lebih kecil, sehingga penumpang kelas premium dan kargo terpaksa tertahan.
APESMA berargumen bahwa upah insinyur profesional tertinggal dibandingkan standar industri dan tekanan jadwal semakin meningkat seiring armada kembali ke tingkat pemanfaatan sebelum COVID. Serikat pekerja ini menandakan bahwa aksi awal mungkin berupa larangan lembur dan mogok bergilir selama empat jam, bukan mogok penuh, namun perintah FWC membuka kemungkinan eskalasi.
Karena pemungutan suara disahkan pada 17 September, jendela waktu 30 hari awal seharusnya berakhir minggu ini; tanpa perpanjangan, aksi selanjutnya akan dianggap ilegal. Perusahaan manajemen perjalanan menyarankan klien korporat untuk menambahkan waktu koneksi ekstra dalam rencana perjalanan selama November dan memantau saluran Travel Alerts Qantas.
Di bawah hukum konsumen Australia, Qantas wajib menawarkan pengembalian dana atau pengalihan rute untuk penerbangan yang dibatalkan, namun biaya hotel dan pertemuan sering kali menjadi tanggung jawab pemberi kerja. Tim mobilitas global yang memindahkan staf ke atau dari Australia juga sedang mengevaluasi maskapai alternatif—terutama untuk sektor trans-Pasifik dan FIFO domestik.
Perselisihan ini merupakan salah satu dari beberapa yang sedang berkembang di sektor transportasi Australia: insinyur Network Aviation, insinyur kelautan di Transdev Sydney Ferries, dan pekerja Inco Ships juga mendapatkan perpanjangan serupa dari FWC bulan ini, menandakan peningkatan taktik aksi terlindungi seiring tekanan inflasi dan kekurangan tenaga ahli.
Sumber: OnNotice (Workplace News)
