콴타스 엔지니어들, 산업 행동 개시 기한 30일 추가 확보…여행 혼란 우려 커져

기업 출장 담당자들이 새로운 불확실성에 직면했다. 2026년 10월 20일, 공정근로위원회(FWC)가 호주 전문 엔지니어, 과학자 및 관리자 협회(APESMA)에 콴타스(Qantas)에서 보호된 산업 행동을 시작할 수 있는 추가 30일을 허용했기 때문이다. 항공사가 반대하지 않은 이 연장 조치로 인해, PR813834 투표 대상 엔지니어들은 11월 19일까지 파업이나 저강도 업무 금지 조치를 취할 수 있으며, 이는 공정근로법을 위반하지 않는 범위다.

팬데믹 이후 콴타스의 장거리 노선 운항은 안정화됐지만, 항공기는 여전히 면허를 가진 엔지니어들의 인증에 크게 의존하고 있다. 만약 이들이 조직적으로 작업을 중단하면, 시드니-싱가포르, 멜버른-로스앤젤레스, 그리고 수익성이 높은 ‘캥거루 루트’ 런던 노선 등 주요 비즈니스 노선에 항공편 취소나 정비 지연이 발생할 수 있다. 과거 분쟁 시 콴타스는 사전에 서비스를 통합하거나 대형기를 소형기로 교체해 프리미엄 승객과 화물이 불편을 겪은 바 있다.



APESMA는 전문 엔지니어 임금이 업계 기준에 미치지 못하고, 코로나 이전 수준으로 운항이 회복되면서 근무 스케줄 압박이 심해졌다고 주장한다. 노조는 초기 조치로 초과근무 금지와 4시간 단위 순환 파업을 예고했으나, FWC 명령은 전면 파업으로의 확대 가능성도 열어두고 있다. 투표가 9월 17일 승인돼 원래 30일 기한이 이번 주 만료될 예정이었으나, 연장 없이는 이후 조치가 불법이 될 뻔했다.

여행 관리 업체들은 기업 고객들에게 11월까지 연결편 여유 시간을 넉넉히 잡고, 콴타스의 여행 알림 채널을 주시할 것을 권고하고 있다. 호주 소비자법에 따라 콴타스는 취소된 항공편에 대해 환불이나 재예약을 제공해야 하지만, 호텔 및 회의 비용은 대개 기업이 부담한다. 호주 내외로 직원을 이동시키는 글로벌 모빌리티 팀들도 특히 태평양 횡단 및 국내 FIFO(비행입출근) 구간에서 대체 항공사 확보를 검토 중이다.

이번 분쟁은 호주 운송업계 전반에서 일어나고 있는 여러 갈등 중 하나다. 이번 달 네트워크 에비에이션 엔지니어, 트랜스데브 시드니 페리 해양 엔지니어, 인코 쉽스 노동자들도 유사한 FWC 연장 조치를 받으며, 인플레이션과 인력 부족이 심화됨에 따라 보호된 산업 행동이 증가하는 추세를 보여준다.