Dalam podcast berita pagi tanggal 21 Oktober, Tagesschau melaporkan bahwa lembaga-lembaga Uni Eropa telah mencapai tahap legislatif akhir untuk pembaruan yang sudah lama dinantikan atas Regulasi 261/2004 yang mengatur hak-hak penumpang udara. Reformasi ini, yang disepakati dalam trilog awal bulan ini dan kini menunggu publikasi di Jurnal Resmi, memperjelas pemicu kompensasi, melarang klausul ‘no-show’ pada tiket pulang, serta mewajibkan maskapai untuk menampilkan biaya bagasi kabin secara transparan sejak awal. Tagesschau mencatat bahwa dorongan ini menjadi mendesak setelah musim panas di mana statistik keterlambatan penerbangan di hub utama—termasuk Frankfurt—mencapai rekor tertinggi dalam lima tahun terakhir.
Aturan yang direvisi meningkatkan kewajiban pemberitahuan dini: maskapai harus memberi tahu penumpang tentang hak mereka secara tepat melalui SMS atau pembaruan aplikasi dalam waktu 30 menit setelah mengetahui gangguan. Penumpang penyandang disabilitas mendapatkan hak pengalihan rute yang lebih kuat, dan portal pengaduan Uni Eropa baru akan diluncurkan pada akhir 2027.
Bagi perusahaan Jerman, perubahan praktisnya dua arah. Pertama, departemen keuangan harus bersiap dengan pembayaran kompensasi yang lebih besar: voucher otomatis atau uang tunai wajib diberikan untuk keterlambatan lebih dari tiga jam pada rute di bawah 1.500 km, menutup celah abu-abu yang sebelumnya dimanfaatkan beberapa maskapai. Kedua, perusahaan manajemen perjalanan perlu mengintegrasikan API klaim Uni Eropa yang akan datang untuk menangkap pengembalian dana secara otomatis—sebuah peluang untuk mengurangi klaim biaya manual.
Maskapai tetap khawatir soal biaya. Dewan Perwakilan Maskapai di Jerman (BARIG) memperingatkan bahwa aturan yang lebih ketat ini bisa menambah kewajiban maskapai hingga €600 juta per tahun, yang berpotensi menaikkan tarif tiket. Namun, kelompok konsumen melihat aturan ini sebagai hal yang penting setelah musim puncak yang kacau. Regulasi ini akan mulai berlaku 12 bulan setelah publikasi, memberi waktu bagi para pemangku kepentingan hingga akhir 2027 untuk beradaptasi. Para pelancong tetap disarankan membeli asuransi perjalanan untuk menanggung biaya tambahan seperti acara yang terlewat, yang tidak termasuk dalam kompensasi hukum.
Aturan yang direvisi meningkatkan kewajiban pemberitahuan dini: maskapai harus memberi tahu penumpang tentang hak mereka secara tepat melalui SMS atau pembaruan aplikasi dalam waktu 30 menit setelah mengetahui gangguan. Penumpang penyandang disabilitas mendapatkan hak pengalihan rute yang lebih kuat, dan portal pengaduan Uni Eropa baru akan diluncurkan pada akhir 2027.
Bagi perusahaan Jerman, perubahan praktisnya dua arah. Pertama, departemen keuangan harus bersiap dengan pembayaran kompensasi yang lebih besar: voucher otomatis atau uang tunai wajib diberikan untuk keterlambatan lebih dari tiga jam pada rute di bawah 1.500 km, menutup celah abu-abu yang sebelumnya dimanfaatkan beberapa maskapai. Kedua, perusahaan manajemen perjalanan perlu mengintegrasikan API klaim Uni Eropa yang akan datang untuk menangkap pengembalian dana secara otomatis—sebuah peluang untuk mengurangi klaim biaya manual.
Maskapai tetap khawatir soal biaya. Dewan Perwakilan Maskapai di Jerman (BARIG) memperingatkan bahwa aturan yang lebih ketat ini bisa menambah kewajiban maskapai hingga €600 juta per tahun, yang berpotensi menaikkan tarif tiket. Namun, kelompok konsumen melihat aturan ini sebagai hal yang penting setelah musim puncak yang kacau. Regulasi ini akan mulai berlaku 12 bulan setelah publikasi, memberi waktu bagi para pemangku kepentingan hingga akhir 2027 untuk beradaptasi. Para pelancong tetap disarankan membeli asuransi perjalanan untuk menanggung biaya tambahan seperti acara yang terlewat, yang tidak termasuk dalam kompensasi hukum.
Sumber: Tagesschau Podcast
