UE Działa na Rzecz Wzmocnienia Praw Pasażerów w Obliczu Trwającego Kryzysu Opóźnień

W porannym podcaście informacyjnym Tagesschau z 21 października poinformowano, że instytucje UE zakończyły ostatnie etapy legislacyjne długo oczekiwanej reformy rozporządzenia 261/2004 dotyczącego praw pasażerów lotniczych. Reforma, uzgodniona na początku miesiąca podczas trilogu i oczekująca na publikację w Dzienniku Urzędowym, precyzuje zasady wypłaty odszkodowań, zakazuje klauzul „no-show” przy biletach powrotnych oraz wymaga od linii lotniczych jawnego podawania opłat za bagaż podręczny. Tagesschau podkreśla, że presja na zmiany wzrosła po lecie, w którym statystyki opóźnień lotów na głównych lotniskach, w tym we Frankfurcie, osiągnęły najwyższy poziom od pięciu lat. Nowe przepisy zwiększają obowiązki informacyjne – przewoźnicy muszą poinformować pasażerów o ich dokładnych prawach za pomocą SMS lub aktualizacji w aplikacji w ciągu 30 minut od wykrycia zakłócenia. Osoby niepełnosprawne zyskają silniejsze prawa do zmiany trasy, a nowy unijny portal do składania skarg zostanie uruchomiony pod koniec 2027 roku. Dla niemieckich firm zmiany mają praktyczny wymiar. Po pierwsze, działy finansowe powinny spodziewać się wyższych wypłat: automatyczne vouchery lub gotówka będą musiały być oferowane za opóźnienia powyżej trzech godzin na trasach krótszych niż 1500 km, co zamyka lukę wykorzystywaną przez niektóre linie lotnicze. Po drugie, firmy zarządzające podróżami będą musiały zintegrować przyszłe unijne API do roszczeń, aby automatycznie rejestrować zwroty – to szansa na ograniczenie ręcznych rozliczeń kosztów. Linie lotnicze wyrażają obawy dotyczące kosztów. Rada Przedstawicieli Linii Lotniczych w Niemczech (BARIG) ostrzega, że surowsze przepisy mogą zwiększyć roczne zobowiązania przewoźników o 600 milionów euro, co może przełożyć się na wyższe ceny biletów. Z kolei organizacje konsumenckie uważają nowe regulacje za niezbędne po chaotycznych sezonach szczytowych. Rozporządzenie wejdzie w życie 12 miesięcy po publikacji, dając zainteresowanym czas na dostosowanie się do końca 2027 roku. Podróżni powinni nadal wykupywać ubezpieczenie podróżne na wypadek kosztów pośrednich, takich jak utracone wydarzenia, które nie podlegają ustawowym odszkodowaniom.