यूरोपीय संघ ने जारी देरी संकट के बीच यात्रियों के अधिकारों को मजबूत करने की पहल की

21 अक्टूबर की सुबह की खबरों में टैगेसशाउ ने बताया कि यूरोपीय संघ की संस्थाओं ने एयर-पैसेंजर अधिकारों को नियंत्रित करने वाले नियम 261/2004 के लंबे समय से प्रतीक्षित सुधार के अंतिम विधायी चरण पूरे कर लिए हैं। इस महीने की शुरुआत में त्रिपक्षीय समझौते के तहत सहमति बनने के बाद अब इसे आधिकारिक जर्नल में प्रकाशित होने का इंतजार है। इस सुधार में मुआवजे के नियम स्पष्ट किए गए हैं, वापसी टिकटों पर ‘नो-शो’ क्लॉज पर प्रतिबंध लगाया गया है और एयरलाइनों को हैंड-लगेज शुल्क पहले से दिखाने के लिए बाध्य किया गया है। टैगेसशाउ के अनुसार, यह कदम इसलिए जरूरी हो गया क्योंकि इस गर्मी में फ्रैंकफर्ट समेत प्रमुख हवाई अड्डों पर उड़ान विलंब के आंकड़े पिछले पांच वर्षों में सबसे अधिक दर्ज किए गए। संशोधित नियमों के तहत एयरलाइनों को यात्रियों को किसी भी व्यवधान की जानकारी 30 मिनट के भीतर एसएमएस या ऐप अपडेट के जरिए देना अनिवार्य होगा। विकलांग यात्रियों को बेहतर पुनर्निर्देशन अधिकार मिलेंगे और एक नया यूरोपीय शिकायत पोर्टल 2027 के अंत तक शुरू होगा। जर्मन कंपनियों के लिए दो महत्वपूर्ण बदलाव हैं। पहला, वित्त विभाग को अधिक भुगतान की तैयारी करनी होगी: 1,500 किलोमीटर से कम दूरी की उड़ानों में तीन घंटे से अधिक देरी पर स्वचालित वाउचर या नकद भुगतान देना अनिवार्य होगा, जो पहले कुछ एयरलाइनों द्वारा छूटे हुए क्षेत्र को बंद करता है। दूसरा, ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों को भविष्य में यूरोपीय संघ के क्लेम्स API को अपने सिस्टम में जोड़ना होगा ताकि रिफंड अपने आप कैप्चर हो सकें, जिससे मैनुअल खर्च दावा कम होगा। एयरलाइनों को लागत बढ़ने की चिंता है। जर्मनी के एयरलाइन प्रतिनिधि बोर्ड (BARIG) का कहना है कि यह सख्त नियम प्रति वर्ष 600 मिलियन यूरो तक एयरलाइनों के खर्च बढ़ा सकता है, जिससे किराए में वृद्धि हो सकती है। हालांकि, उपभोक्ता समूह इसे आवश्यक मानते हैं, खासकर जब पीक सीजन में अराजकता होती है। यह नियम प्रकाशित होने के 12 महीने बाद लागू होगा, जिससे हितधारकों को 2027 के अंत तक अनुकूलन का समय मिलेगा। यात्रियों को फिर भी यात्रा बीमा खरीदना चाहिए ताकि छूटे हुए कार्यक्रम जैसे अप्रत्यक्ष खर्चों को कवर किया जा सके, जो कानूनी मुआवजे के दायरे में नहीं आते।