الاتحاد الأوروبي يتخذ خطوات لتعزيز حقوق الركاب في ظل أزمة التأخيرات المستمرة

في بودكاست الأخبار الصباحية بتاريخ 21 أكتوبر، أفادت تاغسشاو بأن مؤسسات الاتحاد الأوروبي أتمت الخطوات التشريعية النهائية لإصلاح طال انتظاره للائحة 261/2004 التي تنظم حقوق ركاب الطيران. جاء هذا الإصلاح، الذي تم الاتفاق عليه في اجتماع ثلاثي في وقت سابق من الشهر الجاري وينتظر الآن النشر في الجريدة الرسمية، ليحدد بوضوح شروط التعويض، ويحظر شروط "عدم الحضور" على تذاكر العودة، ويُلزم شركات الطيران بإظهار رسوم الأمتعة اليدوية بشكل واضح مسبقًا. تشير تاغسشاو إلى أن هذا الدفع جاء نتيجة ارتفاع معدلات تأخير الرحلات في الصيف، حيث سجلت مراكز رئيسية مثل فرانكفورت أعلى معدلات تأخير خلال خمس سنوات.

تزيد القواعد المعدلة من واجبات الإعلام المسبق، حيث يجب على شركات الطيران إبلاغ الركاب بحقوقهم الدقيقة عبر رسائل نصية أو تحديثات التطبيقات خلال 30 دقيقة من معرفة حدوث أي اضطراب. كما تعزز حقوق إعادة التوجيه للركاب ذوي الإعاقة، وسيتم إطلاق بوابة شكاوى جديدة للاتحاد الأوروبي في أواخر 2027.

بالنسبة للشركات الألمانية، التغيير العملي ذو شقين: أولاً، يجب على أقسام المالية توقع تعويضات أعلى، حيث يجب تقديم قسائم تلقائية أو مبالغ نقدية للتأخيرات التي تتجاوز ثلاث ساعات على الرحلات التي تقل عن 1500 كيلومتر، مما يغلق ثغرة استغلتها بعض شركات الطيران. ثانياً، ستحتاج شركات إدارة السفر إلى دمج واجهة برمجة تطبيقات المطالبات المستقبلية للاتحاد الأوروبي لالتقاط التعويضات تلقائيًا، مما يمثل فرصة لتقليل المطالبات اليدوية.

لا تزال شركات الطيران قلقة بشأن التكاليف، حيث تحذر رابطة ممثلي شركات الطيران في ألمانيا (BARIG) من أن النظام الأكثر صرامة قد يزيد من التزامات شركات الطيران بمقدار 600 مليون يورو سنويًا، مما قد يؤدي إلى رفع أسعار التذاكر. ومع ذلك، ترى مجموعات المستهلكين أن هذه القواعد ضرورية بعد مواسم الذروة الفوضوية.

يدخل التنظيم حيز التنفيذ بعد 12 شهرًا من النشر، مما يمنح الأطراف المعنية حتى أواخر 2027 للتكيف معه. وينصح المسافرون بالاستمرار في شراء تأمين السفر لتغطية التكاليف الناتجة مثل فقدان الفعاليات، التي تبقى خارج نطاق التعويض القانوني.