یورپی یونین مسافروں کے حقوق کو مضبوط بنانے کے لیے اقدامات کر رہی ہے تاکہ جاری تاخیر کے بحران کا مقابلہ کیا جا سکے۔

اپنے صبح کے نیوز پوڈکاسٹ میں 21 اکتوبر کو، ٹیگس شاؤ نے رپورٹ کیا کہ یورپی یونین کے اداروں نے طویل انتظار کے بعد ریگولیشن 261/2004 کی فضائی مسافروں کے حقوق کی اصلاح کے آخری قانونی مراحل طے کر لیے ہیں۔ یہ اصلاح، جو اس ماہ کے شروع میں ٹرائی لاگ میں منظور ہوئی اور اب سرکاری جریدے میں شائع ہونے کی منتظر ہے، معاوضے کے قواعد کو واضح کرتی ہے، واپسی کے ٹکٹوں پر ‘نو-شو’ شقوں پر پابندی لگاتی ہے اور ایئر لائنز کو ہینڈ لگیج چارجز پہلے سے ظاہر کرنے پر مجبور کرتی ہے۔ ٹیگس شاؤ کے مطابق یہ اقدام اس گرمیوں کے بعد زیادہ ضروری ہو گیا جب بڑے ہوائی اڈوں بشمول فرینکفرٹ میں پروازوں کی تاخیر کی شرح پانچ سال کی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی۔ نئے قواعد میں پیشگی معلومات کی ذمہ داری بڑھا دی گئی ہے: کیریئرز کو مسافروں کو ایس ایم ایس یا ایپ اپڈیٹس کے ذریعے 30 منٹ کے اندر ان کے حقوق کی مکمل اطلاع دینی ہوگی جب بھی کوئی خلل پیدا ہو۔ معذور مسافروں کو بہتر متبادل راستے کے حقوق ملیں گے، اور ایک نیا یورپی شکایات پورٹل 2027 کے آخر میں شروع ہوگا۔ جرمن کمپنیوں کے لیے عملی تبدیلی دو طرفہ ہے۔ اول، مالیاتی محکمے زیادہ ادائیگیوں کی توقع رکھیں: تین گھنٹے سے زیادہ تاخیر پر 1,500 کلومیٹر سے کم فاصلے کی پروازوں کے لیے خودکار واؤچرز یا نقد رقم پیش کی جائے گی، جو پہلے کچھ ایئر لائنز کی استحصال کی گنجائش تھی۔ دوم، ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں مستقبل کے یورپی کلیمز API کو شامل کریں گی تاکہ ریفنڈز خودکار طور پر حاصل کیے جا سکیں—یہ دستی خرچ دعووں کو کم کرنے کا موقع ہے۔ ایئر لائنز لاگت کے حوالے سے خدشات کا اظہار کر رہی ہیں۔ جرمنی میں ایئر لائن نمائندوں کے بورڈ (BARIG) کا کہنا ہے کہ سخت قوانین کی وجہ سے کیریئرز کی سالانہ ذمہ داریوں میں 600 ملین یورو کا اضافہ ہو سکتا ہے، جو کرایوں میں اضافے کا باعث بن سکتا ہے۔ تاہم صارفین کے گروپ ان قواعد کو ضروری سمجھتے ہیں خاص طور پر مصروف موسموں کے بعد۔ یہ ریگولیشن شائع ہونے کے 12 ماہ بعد نافذ العمل ہو جائے گا، جس سے متعلقہ فریقین کو 2027 کے آخر تک ایڈجسٹمنٹ کا وقت ملے گا۔ مسافر اب بھی اضافی اخراجات جیسے کہ چھوٹے ہوئے پروگراموں کے لیے سفر کا بیمہ خریدیں، کیونکہ یہ قانونی معاوضے کے دائرے سے باہر ہیں۔