Kereta Api China Angkut Rekor 41,3 Miliar Penumpang Januari–Oktober; Layanan Lintas Perbatasan Melonjak Tajam

Data terbaru yang dirilis pada 14 November oleh China State Railway Group menunjukkan jaringan kereta api menangani 4,13 miliar perjalanan penumpang dalam sepuluh bulan pertama tahun 2026—naik 4,7% dibanding tahun sebelumnya dan menjadi total tertinggi dari Januari hingga Oktober yang pernah tercatat. Meski angka utama ini mencerminkan booming-nya pariwisata domestik, data tersebut juga mengungkap tren penting bagi pengelola mobilitas global: kereta lintas batas kembali menggeliat.

1. Lalu lintas Hong Kong bangkit kembali. Jalur Ekspres Kereta Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong mengangkut 29,23 juta penumpang, naik 11% dibanding 2025 dan hanya 2% di bawah puncak sebelum pandemi. Para pekerja korporat antara taman teknologi Shenzhen dan pusat keuangan Hong Kong menyebutkan saluran imigrasi elektronik yang cepat dan Wi-Fi di dalam kereta sebagai faktor perubahan besar.

2. Koridor BRI semakin cepat. Kereta China–Laos mencatat 289.000 perjalanan lintas batas, melonjak 33%, didorong oleh tur kelompok bebas visa dan tiket terusan baru yang menggabungkan kereta cepat dengan pelayaran sungai Mekong. China Railway mengonfirmasi akan membuka antarmuka pemesanan tanpa hambatan dengan Lao Railways pada kuartal berikutnya, memungkinkan wisatawan asing membayar dengan Visa atau Mastercard.



3. Layanan reguler internasional. Rute malam klasik seperti Beijing–Moskow, Beijing–Ulaanbaatar, dan Nanning–Hanoi sudah kembali beroperasi setiap hari sejak September. Kereta musiman baru Harbin–Vladivostok akan mulai beroperasi pada Desember, memangkas waktu perjalanan hingga enam jam dibanding rute sebelum pandemi.

4. Kereta wisata go internasional. Tim pemasaran telah mengubah merek kereta wisata domestik—seperti “Panda Express” dan “Magnificent Guizhou”—agar menarik minat warga asing. Kereta api mengangkut 22,52 juta warga asing antara Januari dan Oktober, naik hampir sepertiga dibanding tahun sebelumnya.

Mengapa ini penting: Bagi perusahaan multinasional dengan rantai pasok di Greater Bay Area atau ASEAN, data ini mengonfirmasi bahwa kereta menjadi alternatif yang layak saat kapasitas penerbangan terbatas—seperti yang terjadi saat gangguan FAA. Tim HR juga dapat memanfaatkan opsi kereta lintas batas untuk mengendalikan anggaran perjalanan sekaligus memenuhi target pengurangan karbon.

Langkah selanjutnya:
• Mulai 25 November, China Railway akan mengubah nomor 4.700 kereta konvensional dan wisata, sehingga penasihat mobilitas harus memperbarui dokumen kebijakan.
• Wisatawan asing disarankan memastikan paspor mereka sudah mendukung sistem e-gate terbaru China Railway; jalur manual mungkin akan dihapus di stasiun perbatasan kecil.