中国の鉄道、1月から10月までに過去最高の413億人を輸送　国境を越えるサービスも急増

中国国家鉄路集団が11月14日に発表した最新データによると、2026年の1月から10月までの乗客数は41億3,000万人に達し、前年同期比4.7％増で過去最高を記録しました。この数字は国内観光の活況を示す一方で、国際的な移動管理者にとっても重要なトレンドを浮き彫りにしています。それは、国境を越える鉄道利用が急速に回復していることです。

1. 香港の利用者数が回復
広州－深圳－香港高速鉄道は2,923万人の乗客を運び、2025年比で11％増、パンデミック前のピークにわずか2％届かない水準となりました。深圳のテックパークと香港の金融街を結ぶ企業通勤者は、迅速な入国電子ゲートや車内Wi-Fiを「ゲームチェンジャー」と評価しています。

2. 一帯一路（BRI）回廊が加速
中国－ラオス鉄道は28万9,000件の国境越え利用を記録し、前年同期比33％増となりました。ビザ不要の団体ツアーや高速鉄道とメコン川クルーズを組み合わせた新しい通し切符が需要を押し上げています。中国鉄路は来四半期にラオス鉄道と連携したシームレスな予約システムを導入し、外国人旅行者がVisaやMastercardで支払い可能になると発表しました。



3. 国際定期便の復活
北京－モスクワ、北京－ウランバートル、南寧－ハノイなどの伝統的な夜行列車は9月までに毎日運行を再開。12月には新たにハルビン－ウラジオストクの季節列車が運行開始予定で、パンデミック前のルートより6時間短縮されます。

4. 観光特別列車の国際化
「パンダエクスプレス」や「壮麗な貴州」など国内向け観光列車が外国人居住者向けにリブランドされ、1月から10月までに2,252万人の外国人が利用、前年同期比で約3割増加しました。

なぜ重要か：
グレーター・ベイ・エリアやASEANのサプライチェーンを持つ多国籍企業にとって、航空便の供給が逼迫する中で鉄道が有力な代替手段となっていることが確認されました。FAAのシステム障害時にもその有効性が証明されています。人事部門は国境を越える鉄道利用を活用し、出張費を抑えつつカーボン削減目標の達成にも寄与できます。

今後の対応：
・11月25日から中国鉄路は4,700本の在来線および観光列車の番号を変更するため、移動アドバイザーは社内規定の更新が必要です。
・外国人旅行者はパスポートが中国鉄路の新しい電子ゲートシステムに対応しているか確認を。小規模な国境駅では手動レーンが廃止される可能性があります。