Les chemins de fer chinois transportent un record de 41,3 milliards de passagers de janvier à octobre ; les services transfrontaliers explosent

De nouvelles données publiées le 14 novembre par China State Railway Group révèlent que le réseau a enregistré 4,13 milliards de trajets passagers au cours des dix premiers mois de 2026, soit une hausse de 4,7 % par rapport à l’année précédente, un record pour la période janvier-octobre. Si ce chiffre témoigne de l’essor du tourisme intérieur, il masque une tendance tout aussi importante pour les gestionnaires de mobilité internationale: le rail transfrontalier est en pleine renaissance.

1. Le trafic vers Hong Kong repart à la hausse. La ligne à grande vitesse Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong a transporté 29,23 millions de passagers, en hausse de 11 % par rapport à 2025, et à seulement 2 % de son pic d’avant-pandémie. Les navetteurs d’affaires entre les parcs technologiques de Shenzhen et les centres financiers de Hong Kong soulignent que les voies rapides d’immigration électronique et le Wi-Fi à bord ont changé la donne.

2. Les corridors de l’Initiative Ceinture et Route (BRI) s’accélèrent. Le chemin de fer Chine–Laos a enregistré 289 000 trajets transfrontaliers, soit une augmentation de 33 %, portée par les voyages de groupe sans visa et les billets combinés train à grande vitesse et croisières sur le Mékong. China Railway a confirmé qu’elle lancera au prochain trimestre une interface de réservation intégrée avec Lao Railways, permettant aux visiteurs étrangers de payer par Visa ou Mastercard.



3. Reprise des services internationaux réguliers. Les lignes classiques de nuit telles que Pékin–Moscou, Pékin–Oulan-Bator et Nanning–Hanoï ont toutes retrouvé une fréquence quotidienne en septembre. Un nouveau train saisonnier Harbin–Vladivostok débutera en décembre, réduisant de six heures le temps de trajet par rapport aux itinéraires d’avant la pandémie.

4. Les trains touristiques s’internationalisent. Les équipes marketing ont relooké les trains touristiques domestiques — comme le « Panda Express » et le « Magnificent Guizhou » — pour séduire les résidents étrangers. Entre janvier et octobre, 22,52 millions d’étrangers ont emprunté le réseau, soit une hausse de près d’un tiers en un an.

Pourquoi c’est important: Pour les multinationales implantées dans la région de la Grande Baie ou en Asie du Sud-Est, ces chiffres confirment que le train devient une alternative crédible à l’avion lorsque la capacité aérienne est limitée, comme lors de la panne de la FAA. Les équipes RH peuvent aussi recourir au train transfrontalier pour maîtriser les budgets voyages tout en respectant les objectifs de réduction carbone.

Prochaines étapes:
• À partir du 25 novembre, China Railway renumérotera 4 700 trains conventionnels et touristiques, il est donc conseillé aux conseillers en mobilité de mettre à jour leurs documents de politique voyage.
• Les voyageurs étrangers doivent vérifier que leur passeport est compatible avec le système de contrôle électronique amélioré de China Railway, car les files manuelles pourraient disparaître dans les petites gares frontalières.