Nuevas cifras publicadas el 14 de noviembre por China State Railway Group revelan que la red ferroviaria gestionó 4.13 mil millones de viajes de pasajeros en los primeros diez meses de 2026, un aumento del 4.7 % interanual y el total más alto registrado de enero a octubre. Aunque esta cifra refleja el auge del turismo nacional, los datos esconden una tendencia igualmente importante para los gestores de movilidad global: el ferrocarril transfronterizo está resurgiendo con fuerza.
1. El tráfico en Hong Kong se recupera. La línea exprés Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong transportó 29.23 millones de pasajeros, un 11 % más que en 2025 y solo un 2 % por debajo de su pico prepandemia. Los viajeros corporativos entre los parques tecnológicos de Shenzhen y los centros financieros de Hong Kong destacan los canales rápidos de inmigración electrónica y el Wi-Fi a bordo como factores clave.
2. Los corredores de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) se aceleran. El ferrocarril China–Laos registró 289,000 viajes transfronterizos, un aumento del 33 %, impulsado por tours grupales sin visa y nuevos billetes combinados que integran trenes de alta velocidad con cruceros por el río Mekong. China Railway confirmó que el próximo trimestre lanzará una interfaz de reserva integrada con Lao Railways, permitiendo a los visitantes extranjeros pagar con Visa o Mastercard.
![Los ferrocarriles de China transportan un récord de 41.3 mil millones de pasajeros entre enero y octubre; servicios transfronterizos se disparan]()
3. Servicios internacionales regulares. Rutas clásicas nocturnas como Beijing–Moscú, Beijing–Ulaanbaatar y Nanning–Hanoi retomaron la frecuencia diaria en septiembre. Un nuevo tren estacional Harbin–Vladivostok comenzará en diciembre, reduciendo el viaje en seis horas respecto a las rutas prepandemia.
4. Trenes turísticos se internacionalizan. Los equipos de marketing han rebrandado trenes turísticos nacionales —como el “Panda Express” y el “Magnificent Guizhou”— para atraer a residentes extranjeros. Entre enero y octubre, el ferrocarril transportó a 22.52 millones de extranjeros, casi un tercio más que el año anterior.
¿Por qué es importante? Para las multinacionales con cadenas de suministro en el Área de la Gran Bahía o ASEAN, estos datos confirman que el tren se está convirtiendo en una alternativa viable al avión cuando la capacidad aérea es limitada, como se vio durante la interrupción de la FAA. Los departamentos de RR.HH. también pueden aprovechar el tren transfronterizo para controlar los presupuestos de viaje y cumplir con los objetivos de reducción de carbono.
Próximos pasos:
• Desde el 25 de noviembre, China Railway renumerará 4,700 trenes convencionales y turísticos, por lo que los asesores de movilidad deben actualizar las políticas internas.
• Los viajeros extranjeros deben verificar que sus pasaportes sean compatibles con el sistema mejorado de puertas electrónicas de China Railway; es posible que desaparezcan las filas manuales en estaciones fronterizas pequeñas.
1. El tráfico en Hong Kong se recupera. La línea exprés Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong transportó 29.23 millones de pasajeros, un 11 % más que en 2025 y solo un 2 % por debajo de su pico prepandemia. Los viajeros corporativos entre los parques tecnológicos de Shenzhen y los centros financieros de Hong Kong destacan los canales rápidos de inmigración electrónica y el Wi-Fi a bordo como factores clave.
2. Los corredores de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) se aceleran. El ferrocarril China–Laos registró 289,000 viajes transfronterizos, un aumento del 33 %, impulsado por tours grupales sin visa y nuevos billetes combinados que integran trenes de alta velocidad con cruceros por el río Mekong. China Railway confirmó que el próximo trimestre lanzará una interfaz de reserva integrada con Lao Railways, permitiendo a los visitantes extranjeros pagar con Visa o Mastercard.
3. Servicios internacionales regulares. Rutas clásicas nocturnas como Beijing–Moscú, Beijing–Ulaanbaatar y Nanning–Hanoi retomaron la frecuencia diaria en septiembre. Un nuevo tren estacional Harbin–Vladivostok comenzará en diciembre, reduciendo el viaje en seis horas respecto a las rutas prepandemia.
4. Trenes turísticos se internacionalizan. Los equipos de marketing han rebrandado trenes turísticos nacionales —como el “Panda Express” y el “Magnificent Guizhou”— para atraer a residentes extranjeros. Entre enero y octubre, el ferrocarril transportó a 22.52 millones de extranjeros, casi un tercio más que el año anterior.
¿Por qué es importante? Para las multinacionales con cadenas de suministro en el Área de la Gran Bahía o ASEAN, estos datos confirman que el tren se está convirtiendo en una alternativa viable al avión cuando la capacidad aérea es limitada, como se vio durante la interrupción de la FAA. Los departamentos de RR.HH. también pueden aprovechar el tren transfronterizo para controlar los presupuestos de viaje y cumplir con los objetivos de reducción de carbono.
Próximos pasos:
• Desde el 25 de noviembre, China Railway renumerará 4,700 trenes convencionales y turísticos, por lo que los asesores de movilidad deben actualizar las políticas internas.
• Los viajeros extranjeros deben verificar que sus pasaportes sean compatibles con el sistema mejorado de puertas electrónicas de China Railway; es posible que desaparezcan las filas manuales en estaciones fronterizas pequeñas.
Fuente: Xinhua News Agency
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