Un malfunzionamento software costringe alla chiusura di 10 giorni – e a una seconda chiusura – della stazione centrale di Colonia

Deutsche Bahn (DB) ha confermato mercoledì 12 novembre che un grave malfunzionamento software in una nuovissima centrale elettronica di segnalamento costringerà la stazione centrale di Colonia (il quinto snodo ferroviario più trafficato della Germania) a chiudere due volte in rapida successione. Il primo blocco sarà dalle 21:00 del 14 novembre fino alle prime ore del 24 novembre, fermando tutti i treni a lunga percorrenza e regionali e deviando circa 1.300 corse giornaliere verso stazioni periferiche come Köln-Ehrenfeld e Köln Messe/Deutz. I binari della S-Bahn rimarranno per lo più operativi.

DB aveva previsto di mettere in funzione il nuovo sistema di segnalamento digitale da 360 milioni di euro in questo intervallo, ma i test di sicurezza hanno rilevato errori nel codice che ne impediscono il funzionamento affidabile. Gli ingegneri eseguiranno ora lavori su binari, catenarie e banchine mantenendo attivo il vecchio sistema, per poi programmare una seconda chiusura, ancora senza data, per l’aggiornamento software una volta risolto il problema.



Per i responsabili della mobilità aziendale il doppio stop rappresenta un forte disagio. Colonia si trova lungo l’asse principale nord-sud dell’ICE che collega Amsterdam, Bruxelles e Francoforte con il sud della Germania; le deviazioni allungheranno i tempi di viaggio fino a 45 minuti e ridurranno la capacità sulle tratte alternative. DB accetterà biglietti su percorsi alternativi e autobus a lunga percorrenza, ma le prenotazioni dei posti saranno invalidate. I viaggiatori devono aspettarsi stazioni sostitutive affollate e accesso limitato alle lounge.

Anche assegnati e pendolari devono considerare gli effetti a catena: le aziende di logistica che utilizzano il trasporto ferroviario lungo il corridoio del Reno dovranno riorganizzare le spedizioni, mentre la disponibilità di hotel vicino alle stazioni sostitutive è già in diminuzione. Si consiglia alle aziende di aggiornare le politiche di viaggio, prenotare in anticipo biglietti flessibili e favorire riunioni da remoto quando possibile.

A lungo termine, la nuova centrale di segnalamento promette velocità maggiori e un aumento del 20% della capacità attraverso Colonia una volta completamente operativa, un requisito fondamentale per il ‘Deutschlandtakt’, l’orario cadenzato voluto dal governo tedesco. Tuttavia, l’episodio mette in luce il divario digitale di DB e la fragilità delle infrastrutture ferroviarie tedesche invecchiate, fattori che le aziende devono considerare nelle valutazioni dei rischi legati alla mobilità.