L'Autorità Aeroportuale di Hong Kong ha presentato un ambizioso piano di ammodernamenti volto a rendere l'Aeroporto Internazionale di Hong Kong (HKIA) un hub globale di primo livello. Pubblicato il 27 novembre, il progetto evidenzia i progressi nel Sistema a Tre Piste, la completa ricostruzione del Terminal 2 e la modernizzazione del terminal SkyPier, che collega i passeggeri aerei con il Delta del Fiume delle Perle.
La riqualificazione del Terminal 2, prevista per il completamento nel 2026, prevede l’installazione di oltre 40 chioschi self-service per il deposito bagagli, varchi biometrici per l’imbarco e un’area ampliata per gli autobus, integrata con la nuova linea APM dell’aeroporto. Secondo le stime dell’Autorità Aeroportuale, i viaggiatori d’affari in transito tra voli e Shenzhen o Macao impiegheranno meno di 30 minuti dal marciapiede al gate.
![L'Aeroporto Internazionale di Hong Kong presenta il Terminal 2 di nuova generazione e gli aggiornamenti di SkyPier]()
Il restyling di SkyPier è altrettanto rilevante per la gestione della mobilità. Il molo sarà dotato di varchi automatizzati per il passaporto e di un sistema di tracciamento bagagli in tempo reale, che permetterà di immettere direttamente i bagagli dal traghetto al sistema di smistamento ad alta velocità dell’aeroporto. Ciò elimina la necessità di passare l’immigrazione di Hong Kong in transito, riducendo fino a 90 minuti i tempi totali da porta a porta.
Il Sistema a Tre Piste, la cui terza pista è entrata in uso “passivo” nel 2024, è in linea con i tempi per la piena operatività prevista per il prossimo anno. Una volta attivo, la capacità dichiarata delle piste di HKIA passerà da 68 a 102 movimenti all’ora, un aumento del 50%, sbloccando migliaia di nuovi slot per le compagnie aeree. Questo è fondamentale mentre Cathay Pacific, HK Express e la Greater Bay Area espandono le loro reti post-pandemia.
Per le aziende che trasferiscono personale nella Greater Bay Area, il polo integrato aria-mare-terra garantisce collegamenti più rapidi con i distretti industriali di Zhuhai, Dongguan e Zhongshan, senza passare dagli aeroporti della Cina continentale. Gli ammodernamenti si allineano anche con l’ambizione di Hong Kong di ospitare oltre 50 grandi eventi MICE all’anno; il miglioramento del flusso passeggeri e l’aumento della capacità dei gate riducono il rischio di congestioni nelle ore di punta, problema che affliggeva l’aeroporto prima del COVID.
La riqualificazione del Terminal 2, prevista per il completamento nel 2026, prevede l’installazione di oltre 40 chioschi self-service per il deposito bagagli, varchi biometrici per l’imbarco e un’area ampliata per gli autobus, integrata con la nuova linea APM dell’aeroporto. Secondo le stime dell’Autorità Aeroportuale, i viaggiatori d’affari in transito tra voli e Shenzhen o Macao impiegheranno meno di 30 minuti dal marciapiede al gate.
Il restyling di SkyPier è altrettanto rilevante per la gestione della mobilità. Il molo sarà dotato di varchi automatizzati per il passaporto e di un sistema di tracciamento bagagli in tempo reale, che permetterà di immettere direttamente i bagagli dal traghetto al sistema di smistamento ad alta velocità dell’aeroporto. Ciò elimina la necessità di passare l’immigrazione di Hong Kong in transito, riducendo fino a 90 minuti i tempi totali da porta a porta.
Il Sistema a Tre Piste, la cui terza pista è entrata in uso “passivo” nel 2024, è in linea con i tempi per la piena operatività prevista per il prossimo anno. Una volta attivo, la capacità dichiarata delle piste di HKIA passerà da 68 a 102 movimenti all’ora, un aumento del 50%, sbloccando migliaia di nuovi slot per le compagnie aeree. Questo è fondamentale mentre Cathay Pacific, HK Express e la Greater Bay Area espandono le loro reti post-pandemia.
Per le aziende che trasferiscono personale nella Greater Bay Area, il polo integrato aria-mare-terra garantisce collegamenti più rapidi con i distretti industriali di Zhuhai, Dongguan e Zhongshan, senza passare dagli aeroporti della Cina continentale. Gli ammodernamenti si allineano anche con l’ambizione di Hong Kong di ospitare oltre 50 grandi eventi MICE all’anno; il miglioramento del flusso passeggeri e l’aumento della capacità dei gate riducono il rischio di congestioni nelle ore di punta, problema che affliggeva l’aeroporto prima del COVID.
Fonte: Travel And Tour World
