Hongkongskie Władze Lotniskowe przedstawiły szeroki plan modernizacji, mający na celu przygotowanie Międzynarodowego Portu Lotniczego w Hongkongu (HKIA) na przyszłość oraz umocnienie jego roli jako globalnego superwęzła komunikacyjnego. Opublikowany 27 listopada plan prezentuje postępy w realizacji Systemu Trzech Pasów Startowych, całkowicie przebudowanego Terminalu 2 oraz zmodernizowanego terminalu promowego SkyPier, łączącego pasażerów lotniczych z deltą Rzeki Perłowej.
Przebudowa Terminalu 2, której zakończenie planowane jest na 2026 rok, obejmuje ponad 40 samoobsługowych stanowisk do nadawania bagażu, bramki biometryczne oraz powiększoną halę dla autobusów, integrującą połączenia transgraniczne z nową linią APM na lotnisku. Według prognoz Władz Lotniskowych, podróżujący służbowo między lotami a Shenzhen lub Makau spędzą na trasie od krawężnika do bramki mniej niż 30 minut.
![Międzynarodowy Port Lotniczy w Hongkongu prezentuje nową generację Terminalu 2 oraz modernizacje SkyPier]()
Modernizacja SkyPier ma równie duże znaczenie dla zarządzających mobilnością. Terminal zyska automatyczne bramki paszportowe oraz system śledzenia bagażu w czasie rzeczywistym, dzięki czemu bagaż z promu do samolotu będzie mógł być bezpośrednio przekazywany do szybkiego sortera lotniskowego. To eliminuje konieczność przechodzenia przez kontrolę imigracyjną w Hongkongu podczas tranzytu, skracając czas podróży nawet o 90 minut.
System Trzech Pasów Startowych, którego trzeci pas wszedł w „pasywne” użytkowanie w 2024 roku, jest na dobrej drodze do pełnego uruchomienia w przyszłym roku. Po uruchomieniu przepustowość pasów startowych HKIA wzrośnie z 68 do 102 operacji na godzinę – to wzrost o 50%, co otworzy tysiące nowych slotów dla linii lotniczych. Jest to kluczowe, ponieważ Cathay Pacific, HK Express i GBA rozwijają swoje sieci po pandemii.
Dla firm przenoszących pracowników do Wielkiego Obszaru Zatoki, zintegrowany węzeł powietrzno-morsko-lądowy oznacza szybsze połączenia z klastrami fabryk w Zhuhai, Dongguan i Zhongshan, bez konieczności korzystania z lotnisk na kontynencie. Modernizacje wpisują się także w ambicje Hongkongu, by corocznie gościć ponad 50 dużych wydarzeń MICE; usprawniony przepływ pasażerów i zwiększona przepustowość bramek zmniejszają ryzyko zatłoczenia w godzinach szczytu, które utrudniało funkcjonowanie lotniska przed pandemią.
Przebudowa Terminalu 2, której zakończenie planowane jest na 2026 rok, obejmuje ponad 40 samoobsługowych stanowisk do nadawania bagażu, bramki biometryczne oraz powiększoną halę dla autobusów, integrującą połączenia transgraniczne z nową linią APM na lotnisku. Według prognoz Władz Lotniskowych, podróżujący służbowo między lotami a Shenzhen lub Makau spędzą na trasie od krawężnika do bramki mniej niż 30 minut.
Modernizacja SkyPier ma równie duże znaczenie dla zarządzających mobilnością. Terminal zyska automatyczne bramki paszportowe oraz system śledzenia bagażu w czasie rzeczywistym, dzięki czemu bagaż z promu do samolotu będzie mógł być bezpośrednio przekazywany do szybkiego sortera lotniskowego. To eliminuje konieczność przechodzenia przez kontrolę imigracyjną w Hongkongu podczas tranzytu, skracając czas podróży nawet o 90 minut.
System Trzech Pasów Startowych, którego trzeci pas wszedł w „pasywne” użytkowanie w 2024 roku, jest na dobrej drodze do pełnego uruchomienia w przyszłym roku. Po uruchomieniu przepustowość pasów startowych HKIA wzrośnie z 68 do 102 operacji na godzinę – to wzrost o 50%, co otworzy tysiące nowych slotów dla linii lotniczych. Jest to kluczowe, ponieważ Cathay Pacific, HK Express i GBA rozwijają swoje sieci po pandemii.
Dla firm przenoszących pracowników do Wielkiego Obszaru Zatoki, zintegrowany węzeł powietrzno-morsko-lądowy oznacza szybsze połączenia z klastrami fabryk w Zhuhai, Dongguan i Zhongshan, bez konieczności korzystania z lotnisk na kontynencie. Modernizacje wpisują się także w ambicje Hongkongu, by corocznie gościć ponad 50 dużych wydarzeń MICE; usprawniony przepływ pasażerów i zwiększona przepustowość bramek zmniejszają ryzyko zatłoczenia w godzinach szczytu, które utrudniało funkcjonowanie lotniska przed pandemią.
Źródło: Travel And Tour World
