홍콩공항공사는 홍콩국제공항(HKIA)의 미래 경쟁력을 강화하고 글로벌 슈퍼커넥터로서의 위상을 확고히 하기 위한 대대적인 업그레이드 계획을 11월 27일 공개했다. 이번 계획에는 3활주로 시스템의 진전, 완전히 재건된 제2터미널, 그리고 진주강 삼각주와 항공 승객을 연결하는 현대화된 스카이피어 페리 터미널이 포함되어 있다.
2026년 완공 예정인 제2터미널 재개발은 40대 이상의 셀프 서비스 수하물 위탁 키오스크, 생체 인식 탑승 게이트, 그리고 공항의 새로운 APM 노선과 연계된 국경 간 버스 통합 대합실을 추가한다. 공항공사에 따르면, 비즈니스 여행객이 항공편과 선전 또는 마카오 간 환승 시 도어 투 게이트 소요 시간은 30분 이내로 단축될 전망이다.
![홍콩 국제공항, 차세대 터미널 2 및 스카이피어 업그레이드 공개]()
스카이피어의 리모델링도 이동성 관리 측면에서 큰 의미가 있다. 자동 여권 전자 게이트와 실시간 수하물 추적 시스템이 도입되어 페리에서 비행기로 바로 수하물을 연결할 수 있게 된다. 이를 통해 단순 환승 승객은 홍콩 출입국 심사를 거치지 않아도 되어, 문에서 문까지 소요 시간이 최대 90분 단축된다.
2024년 ‘수동’ 사용에 들어간 3활주로 시스템은 내년 완전 가동을 목표로 순조롭게 진행 중이다. 가동 시 HKIA의 활주로 처리 능력은 시간당 68회에서 102회로 50% 증가해 항공사에 수천 개의 신규 슬롯을 제공한다. 이는 캐세이퍼시픽, HK익스프레스, 그리고 광둥-홍콩-마카오 대만구(GBA) 항공망 확장에 매우 중요한 요소다.
광둥-홍콩-마카오 대만구로 직원 이동을 계획하는 기업들에게는 통합된 항공-해상-육상 허브가 주하이, 둥관, 중산의 공장 단지로 더 빠른 연결을 가능하게 하며, 본토 공항을 경유할 필요가 없다. 이번 업그레이드는 홍콩이 연간 50건 이상의 대형 MICE 행사를 유치하려는 목표와도 맞물려, 개선된 승객 흐름과 확장된 게이트 용량으로 코로나 이전 공항 혼잡 문제를 해소할 것으로 기대된다.
2026년 완공 예정인 제2터미널 재개발은 40대 이상의 셀프 서비스 수하물 위탁 키오스크, 생체 인식 탑승 게이트, 그리고 공항의 새로운 APM 노선과 연계된 국경 간 버스 통합 대합실을 추가한다. 공항공사에 따르면, 비즈니스 여행객이 항공편과 선전 또는 마카오 간 환승 시 도어 투 게이트 소요 시간은 30분 이내로 단축될 전망이다.
스카이피어의 리모델링도 이동성 관리 측면에서 큰 의미가 있다. 자동 여권 전자 게이트와 실시간 수하물 추적 시스템이 도입되어 페리에서 비행기로 바로 수하물을 연결할 수 있게 된다. 이를 통해 단순 환승 승객은 홍콩 출입국 심사를 거치지 않아도 되어, 문에서 문까지 소요 시간이 최대 90분 단축된다.
2024년 ‘수동’ 사용에 들어간 3활주로 시스템은 내년 완전 가동을 목표로 순조롭게 진행 중이다. 가동 시 HKIA의 활주로 처리 능력은 시간당 68회에서 102회로 50% 증가해 항공사에 수천 개의 신규 슬롯을 제공한다. 이는 캐세이퍼시픽, HK익스프레스, 그리고 광둥-홍콩-마카오 대만구(GBA) 항공망 확장에 매우 중요한 요소다.
광둥-홍콩-마카오 대만구로 직원 이동을 계획하는 기업들에게는 통합된 항공-해상-육상 허브가 주하이, 둥관, 중산의 공장 단지로 더 빠른 연결을 가능하게 하며, 본토 공항을 경유할 필요가 없다. 이번 업그레이드는 홍콩이 연간 50건 이상의 대형 MICE 행사를 유치하려는 목표와도 맞물려, 개선된 승객 흐름과 확장된 게이트 용량으로 코로나 이전 공항 혼잡 문제를 해소할 것으로 기대된다.
