Otoritas Bandara Hong Kong telah merinci serangkaian peningkatan besar untuk mempersiapkan Bandara Internasional Hong Kong (HKIA) di masa depan dan memperkuat perannya sebagai penghubung super global. Rencana yang dipublikasikan pada 27 November ini menampilkan kemajuan pada Sistem Tiga Landasan Pacu, pembangunan ulang Terminal 2 secara menyeluruh, serta terminal feri SkyPier yang dimodernisasi yang menghubungkan penumpang udara dengan Delta Sungai Mutiara.
Pengembangan ulang Terminal 2—yang dijadwalkan selesai penuh pada 2026—menambahkan lebih dari 40 kios drop bagasi swalayan, gerbang boarding biometrik, dan aula bus yang diperluas yang mengintegrasikan bus lintas batas dengan jalur APM baru bandara. Menurut proyeksi Otoritas Bandara, pelancong bisnis yang transit antara penerbangan dan Shenzhen atau Makau akan menghabiskan waktu kurang dari 30 menit dari pinggir jalan ke gerbang.
![Bandara Internasional Hong Kong Luncurkan Terminal 2 Generasi Baru dan Peningkatan SkyPier]()
Peremajaan SkyPier juga sangat penting bagi pengelola mobilitas. Dermaga ini akan dilengkapi dengan gerbang paspor elektronik otomatis dan pelacakan bagasi real-time sehingga bagasi dari feri ke penerbangan dapat langsung dimasukkan ke dalam penyortir berkecepatan tinggi bandara. Ini menghilangkan kebutuhan penumpang untuk melewati imigrasi Hong Kong saat hanya transit, menghemat waktu hingga 90 menit dari pintu ke pintu.
Sistem Tiga Landasan Pacu, yang landasan ketiganya mulai digunakan secara “pasif” pada 2024, berjalan sesuai jadwal untuk mulai beroperasi penuh tahun depan. Setelah beroperasi, kapasitas landasan pacu HKIA akan meningkat dari 68 menjadi 102 pergerakan per jam—kenaikan 50%—membuka ribuan slot baru bagi maskapai. Ini sangat penting karena Cathay Pacific, HK Express, dan GBA semua memperluas jaringan pasca pandemi.
Bagi perusahaan yang memindahkan staf ke Kawasan Teluk Besar, pusat terpadu udara-laut-darat ini berarti koneksi lebih cepat ke klaster pabrik di Zhuhai, Dongguan, dan Zhongshan tanpa harus melalui bandara daratan utama. Peningkatan ini juga sejalan dengan ambisi Hong Kong untuk menjadi tuan rumah lebih dari 50 acara MICE besar setiap tahun; aliran penumpang yang lebih baik dan kapasitas gerbang yang bertambah mengurangi risiko kemacetan pada jam sibuk yang sempat menjadi masalah bandara sebelum COVID.
Pengembangan ulang Terminal 2—yang dijadwalkan selesai penuh pada 2026—menambahkan lebih dari 40 kios drop bagasi swalayan, gerbang boarding biometrik, dan aula bus yang diperluas yang mengintegrasikan bus lintas batas dengan jalur APM baru bandara. Menurut proyeksi Otoritas Bandara, pelancong bisnis yang transit antara penerbangan dan Shenzhen atau Makau akan menghabiskan waktu kurang dari 30 menit dari pinggir jalan ke gerbang.
Peremajaan SkyPier juga sangat penting bagi pengelola mobilitas. Dermaga ini akan dilengkapi dengan gerbang paspor elektronik otomatis dan pelacakan bagasi real-time sehingga bagasi dari feri ke penerbangan dapat langsung dimasukkan ke dalam penyortir berkecepatan tinggi bandara. Ini menghilangkan kebutuhan penumpang untuk melewati imigrasi Hong Kong saat hanya transit, menghemat waktu hingga 90 menit dari pintu ke pintu.
Sistem Tiga Landasan Pacu, yang landasan ketiganya mulai digunakan secara “pasif” pada 2024, berjalan sesuai jadwal untuk mulai beroperasi penuh tahun depan. Setelah beroperasi, kapasitas landasan pacu HKIA akan meningkat dari 68 menjadi 102 pergerakan per jam—kenaikan 50%—membuka ribuan slot baru bagi maskapai. Ini sangat penting karena Cathay Pacific, HK Express, dan GBA semua memperluas jaringan pasca pandemi.
Bagi perusahaan yang memindahkan staf ke Kawasan Teluk Besar, pusat terpadu udara-laut-darat ini berarti koneksi lebih cepat ke klaster pabrik di Zhuhai, Dongguan, dan Zhongshan tanpa harus melalui bandara daratan utama. Peningkatan ini juga sejalan dengan ambisi Hong Kong untuk menjadi tuan rumah lebih dari 50 acara MICE besar setiap tahun; aliran penumpang yang lebih baik dan kapasitas gerbang yang bertambah mengurangi risiko kemacetan pada jam sibuk yang sempat menjadi masalah bandara sebelum COVID.
Sumber: Travel And Tour World
