A Autoridade Aeroportuária de Hong Kong detalhou um conjunto abrangente de melhorias projetadas para preparar o Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKIA) para o futuro e consolidar seu papel como um superconector global. Publicado em 27 de novembro, o plano destaca o progresso no Sistema de Três Pistas, a reconstrução completa do Terminal 2 e a modernização do terminal de ferry SkyPier, que conecta passageiros aéreos à região do Delta do Rio das Pérolas.
A reestruturação do Terminal 2 — prevista para ser concluída em 2026 — incluirá mais de 40 quiosques de autoatendimento para despacho de bagagem, portões biométricos de embarque e um hall de ônibus ampliado que integra os ônibus transfronteiriços com a nova linha APM do aeroporto. Segundo projeções da Autoridade Aeroportuária, viajantes de negócios em trânsito entre voos e Shenzhen ou Macau levarão menos de 30 minutos do ponto de desembarque até o portão de embarque.
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A renovação do SkyPier é igualmente importante para os gestores de mobilidade. O píer receberá portões automáticos de passaporte e rastreamento de bagagem em tempo real, permitindo que as malas de ferry para voo sejam inseridas diretamente no sistema de triagem de alta velocidade do aeroporto. Isso elimina a necessidade de os passageiros passarem pela imigração de Hong Kong quando estiverem apenas em trânsito, reduzindo em até 90 minutos o tempo total de porta a porta.
O Sistema de Três Pistas, cuja terceira pista entrou em uso “passivo” em 2024, está no cronograma para ser totalmente operacional no próximo ano. Quando estiver em funcionamento, a capacidade declarada de pistas do HKIA aumentará de 68 para 102 movimentos por hora — um salto de 50% — liberando milhares de novos slots para as companhias aéreas. Isso é fundamental, já que Cathay Pacific, HK Express e a Grande Baía estão ampliando suas redes pós-pandemia.
Para empresas que realocam funcionários para a Grande Baía, o hub integrado aéreo-marítimo-terrestre significa conexões mais rápidas com os polos industriais de Zhuhai, Dongguan e Zhongshan, sem precisar passar por aeroportos do continente. As melhorias também estão alinhadas com a ambição de Hong Kong de sediar mais de 50 grandes eventos MICE por ano; o fluxo de passageiros aprimorado e a maior capacidade de portões reduzem o risco de congestionamentos nos horários de pico que afetavam o aeroporto antes da COVID.
A reestruturação do Terminal 2 — prevista para ser concluída em 2026 — incluirá mais de 40 quiosques de autoatendimento para despacho de bagagem, portões biométricos de embarque e um hall de ônibus ampliado que integra os ônibus transfronteiriços com a nova linha APM do aeroporto. Segundo projeções da Autoridade Aeroportuária, viajantes de negócios em trânsito entre voos e Shenzhen ou Macau levarão menos de 30 minutos do ponto de desembarque até o portão de embarque.
A renovação do SkyPier é igualmente importante para os gestores de mobilidade. O píer receberá portões automáticos de passaporte e rastreamento de bagagem em tempo real, permitindo que as malas de ferry para voo sejam inseridas diretamente no sistema de triagem de alta velocidade do aeroporto. Isso elimina a necessidade de os passageiros passarem pela imigração de Hong Kong quando estiverem apenas em trânsito, reduzindo em até 90 minutos o tempo total de porta a porta.
O Sistema de Três Pistas, cuja terceira pista entrou em uso “passivo” em 2024, está no cronograma para ser totalmente operacional no próximo ano. Quando estiver em funcionamento, a capacidade declarada de pistas do HKIA aumentará de 68 para 102 movimentos por hora — um salto de 50% — liberando milhares de novos slots para as companhias aéreas. Isso é fundamental, já que Cathay Pacific, HK Express e a Grande Baía estão ampliando suas redes pós-pandemia.
Para empresas que realocam funcionários para a Grande Baía, o hub integrado aéreo-marítimo-terrestre significa conexões mais rápidas com os polos industriais de Zhuhai, Dongguan e Zhongshan, sem precisar passar por aeroportos do continente. As melhorias também estão alinhadas com a ambição de Hong Kong de sediar mais de 50 grandes eventos MICE por ano; o fluxo de passageiros aprimorado e a maior capacidade de portões reduzem o risco de congestionamentos nos horários de pico que afetavam o aeroporto antes da COVID.
Fonte: Travel And Tour World
