Die Flughafenbehörde Hongkong hat umfassende Modernisierungspläne vorgestellt, um den Hongkonger Internationalen Flughafen (HKIA) zukunftssicher zu machen und seine Rolle als globales Drehkreuz weiter zu festigen. Der am 27. November veröffentlichte Plan zeigt Fortschritte beim Drei-Startbahn-System, dem komplett neu gestalteten Terminal 2 sowie dem modernisierten SkyPier-Fährterminal, das Flugreisende mit dem Perlflussdelta verbindet.
Der Umbau von Terminal 2, der bis 2026 abgeschlossen sein soll, umfasst über 40 neue Selbstbedienungs-Check-in-Automaten, biometrische Boarding-Gates und eine erweiterte Bus-Halle, die grenzüberschreitende Busse mit der neuen automatischen People Mover (APM)-Linie des Flughafens verknüpft. Geschäftsreisende, die zwischen Flügen und Shenzhen oder Macau pendeln, sollen laut Prognosen der Flughafenbehörde künftig weniger als 30 Minuten von der Ankunft bis zum Gate benötigen.
![Der internationale Flughafen Hongkong präsentiert Terminal 2 der nächsten Generation und Modernisierungen am SkyPier]()
Auch die Modernisierung des SkyPier ist für Mobilitätsmanager von großer Bedeutung. Das Terminal erhält automatisierte Passkontroll-Eingänge und eine Echtzeit-Gepäckverfolgung, sodass Gepäck von der Fähre direkt in das Hochgeschwindigkeits-Sortiersystem des Flughafens eingespeist werden kann. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Einwanderung in Hongkong bei Transitaufenthalten zu passieren, was die Reisezeit um bis zu 90 Minuten verkürzt.
Das Drei-Startbahn-System, dessen dritte Startbahn 2024 in den „passiven“ Betrieb ging, soll planmäßig im nächsten Jahr vollständig in Betrieb genommen werden. Dann steigt die offiziell deklarierte Kapazität des Flughafens von 68 auf 102 Flugbewegungen pro Stunde – ein Plus von 50 % – und schafft Tausende neuer Slots für Fluggesellschaften. Dies ist entscheidend, da Cathay Pacific, HK Express und die Greater Bay Area (GBA) ihre Netzwerke nach der Pandemie ausbauen.
Für Unternehmen, die Mitarbeiter in die Greater Bay Area verlagern, bedeutet das integrierte Luft-, See- und Landverkehrsdrehkreuz schnellere Verbindungen zu Fabrikclustern in Zhuhai, Dongguan und Zhongshan, ohne Umwege über Festlandflughäfen. Die Modernisierungen unterstützen zudem Hongkongs Ziel, jährlich über 50 große MICE-Veranstaltungen auszurichten; verbesserte Passagierströme und zusätzliche Gate-Kapazitäten verringern das Risiko von Stoßzeiten, die den Flughafen vor der Pandemie belasteten.
Der Umbau von Terminal 2, der bis 2026 abgeschlossen sein soll, umfasst über 40 neue Selbstbedienungs-Check-in-Automaten, biometrische Boarding-Gates und eine erweiterte Bus-Halle, die grenzüberschreitende Busse mit der neuen automatischen People Mover (APM)-Linie des Flughafens verknüpft. Geschäftsreisende, die zwischen Flügen und Shenzhen oder Macau pendeln, sollen laut Prognosen der Flughafenbehörde künftig weniger als 30 Minuten von der Ankunft bis zum Gate benötigen.
Auch die Modernisierung des SkyPier ist für Mobilitätsmanager von großer Bedeutung. Das Terminal erhält automatisierte Passkontroll-Eingänge und eine Echtzeit-Gepäckverfolgung, sodass Gepäck von der Fähre direkt in das Hochgeschwindigkeits-Sortiersystem des Flughafens eingespeist werden kann. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, die Einwanderung in Hongkong bei Transitaufenthalten zu passieren, was die Reisezeit um bis zu 90 Minuten verkürzt.
Das Drei-Startbahn-System, dessen dritte Startbahn 2024 in den „passiven“ Betrieb ging, soll planmäßig im nächsten Jahr vollständig in Betrieb genommen werden. Dann steigt die offiziell deklarierte Kapazität des Flughafens von 68 auf 102 Flugbewegungen pro Stunde – ein Plus von 50 % – und schafft Tausende neuer Slots für Fluggesellschaften. Dies ist entscheidend, da Cathay Pacific, HK Express und die Greater Bay Area (GBA) ihre Netzwerke nach der Pandemie ausbauen.
Für Unternehmen, die Mitarbeiter in die Greater Bay Area verlagern, bedeutet das integrierte Luft-, See- und Landverkehrsdrehkreuz schnellere Verbindungen zu Fabrikclustern in Zhuhai, Dongguan und Zhongshan, ohne Umwege über Festlandflughäfen. Die Modernisierungen unterstützen zudem Hongkongs Ziel, jährlich über 50 große MICE-Veranstaltungen auszurichten; verbesserte Passagierströme und zusätzliche Gate-Kapazitäten verringern das Risiko von Stoßzeiten, die den Flughafen vor der Pandemie belasteten.
Quelle: Travel And Tour World
