香港国際空港、次世代ターミナル2とスカイピアの改装を発表

香港空港管理局は、香港国際空港（HKIA）を未来に備えた世界的なハブ空港として確立するための大規模なアップグレード計画を発表しました。11月27日に公開されたこの計画では、三本滑走路システムの進捗状況、全面改築される第2ターミナル、そしてパールリバーデルタと空港を結ぶ近代化されたスカイピアフェリーターミナルが紹介されています。

2026年の完成を目指す第2ターミナルの再開発では、40台以上のセルフサービス手荷物預け機や生体認証搭乗ゲート、そして空港の新しい自動旅客輸送システム（APM）と連携した拡張されたバスホールが設置されます。空港管理局の予測によれば、ビジネス客が深圳やマカオ間の乗り継ぎで、乗降口から搭乗口まで30分以内で移動可能となります。



スカイピアの改装も移動管理者にとって重要です。自動パスポートゲートやリアルタイム手荷物追跡システムが導入され、フェリーから飛行機への手荷物は空港の高速仕分け機に直接投入されます。これにより、単なる乗り継ぎの場合でも香港の入国審査を通過する必要がなくなり、ドア・ツー・ドアの所要時間が最大90分短縮されます。

2024年に「パッシブ」運用が開始された三本滑走路システムは、来年の全面稼働に向けて順調に進んでいます。稼働後は、HKIAの滑走路処理能力が1時間あたり68回から102回に50％増加し、航空会社に数千の新たな発着枠が提供されます。これは、キャセイパシフィック、HKエクスプレス、グレーター・ベイ・エリア（GBA）各社がパンデミック後のネットワーク拡大を進める上で極めて重要です。

グレーター・ベイ・エリアへのスタッフ移転を検討する企業にとって、この空・海・陸の統合ハブは、珠海、東莞、中山の工場集積地へのアクセスを中国本土の空港を経由せずに迅速化します。これらのアップグレードは、香港が年間50件以上の大規模MICEイベント開催を目指す戦略とも連動しており、乗客の流れの改善とゲート容量の増加により、COVID以前に問題となっていたピーク時の混雑リスクを軽減します。